Svaret på däckgåtan: Det här betyder strecken.
– Samma färg kan ändå vara olika däck, säger Dennis Alexis, expert på Swedish Tire & Rim Organization.
När du köper nya däck är det ofta färgade ränder på slitbanan. Många undrar vad de kan betyda. Sedan kör man någon vecka eller två. Och plötsligt har de försvunnit.
Då glömmer man kanske bort hela saken och tänker inte på att undersöka varifrån de här mystiska ränderna kommer. Vi på Carup har också funderat och ringer en av Sveriges främsta experter på däck för att fråga.
Han vet allt
Dennis Alexis vet allt om däck och han kan svara på vad de här färgade ränderna kommer ifrån.
– Det är inget som bilägarna alls behöver bry sig om. Det kommer från tillverkningen och har bara med produktionen att göra, säger han
Men om folk ändå vill veta. Man kanske är vetgirig och vill fylla på det intellektuella skafferiet med ny kunskap.
– När däcken tillverkas behöver de som arbetar i fabriken kunna skilja olika serier från varandra. Då använde man den här färgen för att det ska bli lättare att arbeta.
Bara slumpen
Färgerna skiftar i regnbågens alla nyanser. Det finns både rött, gult, vitt och blått. Vi människor är benägna att se system och sammanhang i det som sker omkring oss. Då är det inte konstigt att vi undrar om de här färgerna har ett samband som vi inte känner till.
– Nej, det är bara en färg som de använder för att skilja däcken där och då under tillverkningen. Och det är inte ens alla tillverkare som använder dem, en del har andra metoder.
Istället är de färgade ränderna bara utfallet av slumpen. När gummit pressas ut penslar man på lite färg för att skilja dem från varandra. Vilken färg som penslas spelar ingen roll: Det enda viktiga är att man kan se skillnad.
– De försvinner ganska snart när man börjat använda dem. Och de har ingen som helst betydelse för funktionen, säger Dennis Alexis.
Vad betyder prickarna?
Däckbranschen vill gärna att bilägare ska vara medvetna om att ränderna inte alls indikerar någon standard. Det är helt enkelt för att underlätta logistiken på fabrikerna.
Däremot finns det färgade prickar på däckets sida. Det här visar däckets tyngsta och lättaste punkt. De ska hjälpa verkstaden när man balanserar däcket.
Onödigt vetande om däck:
- Däck var vita från början: Naturgummi är faktiskt vitgult. Däcken blev svarta först runt 1910 när tillverkare började tillsätta sot. Sotet gjorde däcken extremt mycket mer slitstarka och skyddade mot UV-strålning.
- Maskrosor kan bli framtidens däck: Flera stora tillverkare utvecklar däck gjorda av en särskild sorts rysk maskros. Denna mjölksaft innehåller nämligen högkvalitativt naturgummi.
- Formel 1-däck väger nästan ingenting: Ett F1-däck väger runt 9–11 kg, vilket är betydligt mindre än ett vanligt bildäck, trots att de är mycket bredare. Detta för att hålla nere bilens ofjädrade vikt.
- Världens dyraste däck: Ett set med fyra däck från företaget Z Tyres såldes för drygt 5 miljoner kronor. Varför? De var utsmyckade med 24-karats guld och diamanter.
- Världens största däck: Tillverkas för gigantiska gruvlastbilar till exempel Caterpillar 797. Dessa däck är över fyra meter höga, väger runt fem ton styck och kostar flera hundra tusen kronor per däck.
- Det mystiska däckmönstret: Mönstret på ett däck är inte där för att ge bättre grepp på torr asfalt – det är faktiskt tvärtom. Mönstrets absolut viktigaste uppgift är att dränera bort vatten för att förhindra vattenplaning. Ett helt slätt däck har bäst grepp på torr väg.
- Däck har bäst-före-datum: Även om ett däck ligger oanvänt i ett mörkt förråd åldras gummit och blir hårt. Du kan se exakt vilken vecka och vilket år ditt däck tillverkades genom den fyrsiffriga DOT-koden på däcksidan. Till exempel betyder “1224” vecka 12, år 2024.
Andreas Jemn är journalist och författare.
