Det välkända bilbyggarföretaget var sekunder från konkurs. Men i elfte timmen kom en räddare i nöden. Nu är företaget tillbaka – och kontrar med besked. Med sitt mest extrema bygge någonsin.
Restmod-företag kommer och går. Ofta mer än en gång. För företaget Classic Recreations var det nyligen extremt nära att ljuset släcktes för gott. Men sent förra året räddades företaget ur sin konkurs, av konkurrenten Velocity Restorations. Nu är företaget tillbaka med att renovera och modifiera klassiska Ford Mustangs – och det med besked. Här är det senaste resultatet, rapporterar Carscoops.
Det senaste mästerverket är baserat på en klassisk Shelby GT500 från 1967–68. Men under det klassiska utseendet är nästan varje skruv utbytt. Det mest spektakulära är karossen. Hela bilen har klätts i ren kolfiber. Att lämna kolfiber synlig är ett vågspel som lätt kan se billigt ut om det slarvas, men här uppges mönsterpassningen vara millimeterperfekt. Resultatet är en mörk, rå och extremt aggressiv uppsyn. För att bryta av det mörka har bilen fått diskreta, svarta racerränder. Dessa löper över motorhuv, tak och bakparti.
Modern lyx på insidan
Även på insidan har muskelbilen tagit ett kliv rakt in i framtiden. Den gamla 60-talsmiljön har isolerats med modern ljuddämpning för att göra bilfärden bekvämare. Sätena har klätts om i exklusivt svart läder, som bryts av med röda sömmar. Dessutom har bilen uppgraderats med ett modernt infotainmentsystem och tunga högtalare. Ljudet ska vara fint oavsett om man lyssnar på motorn eller radion.
Classic Recreations erbjuder tre olika effektnivåer för sina köpare. Gemensamt för samtliga alternativ är att de baseras på Fords moderna 5,0-liters Coyote-V8. Instegsmodellen börjar med en sugmotor på 500 hästkrafter, men för den som vill ha ännu mer kraft finns det vilda kompressor-alternativ som kramar ur antingen 700 eller smått makalösa 900 hästkrafter ur V8:an.
Prislappen på modellerna
Att rädda en Mustang och bygga om den till en modern superbil i kolfiber är dock allt annat än billigt. Priserna för den allra enklaste kolfiber-Mustangen börjar på 5,1 miljoner svenska kronor. Vill du ha värstingmodellen landar prislappen på skyhöga 6,9 miljoner kronor. Och det är före skatter, importavgifter. Det är bara att konstatera att det tidigare konkursade bolaget har gjort en minst sagt spektakulär comeback.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
