Porsche fortsätter utveckla ny teknik till bensinmotorn. Nu tar tillverkaren patent på en ny super-Turbo. Tekniken ska förhindra ett vanligt problem för sportbilar.
Även om elbilar är framtiden för de flesta tillverkarna visar Porsche gång på gång att förbränningsmotorn kommer att förbli viktig för företaget. För något år sedan tog Porsche fram en elektrisk turbo som gör 911 Hybrid snabbare än de flesta elbilar. Nu verkar Porsche återigen vara intresserade av att förbättra tekniken, och ingenjörer från tillverkaren har tagit patent på en ny superturbo.
I sitt patent hävdar Porsche att gränsen för hur mycket energi ett turboaggregat kan utvinna inte bestäms av mängden energi i avgaserna. Företaget uppger att de modernaste bilarna har varmare avgaser än någonsin och därför finns det mycket värmeenergi att utvinna. Det som sätter stopp för detta är laddtrycket eftersom en motor bara kan hantera en viss mängd luft under varje gaspådrag. Porsche menar att denna gräns är mycket mindre än vad som egentligen är tillgängligt och vill ändra på detta med sin nya teknik som de nu tagit patent på.
Porsches lösning på problemet är en turbo som arbetar i omvänd ordning. Varm komprimerad gas går in och ut kommer kall okomprimerad gas. Denna kalla luft går ut tillsammans med mekanisk energi, vilket Porsche kommer att använda. Genom denna konstruktion kommer även turbons kompressorhjul att snurra, vilket genererar mer laddtryck och det kan i sin tur användas för att producera elektricitet till bilens batteri.
Porsche kommer inte att få ut oändligt med energi från tekniken, men det är mer än vad en ensam turbo kan utvinna från avgaser. Den kallare luften som förs in i motorn är också bra för att generera mer hästkrafter. Andra positiva effekter en lägre avgastemperatur kommer med är att motorkomponenter håller längre samt att temperaturen under huven potentiellt kommer att sänkas också.
– Moderna förbränningsmotorer tenderar att producera högre avgastemperaturer. Emellertid kan högre avgastemperaturer förkorta livslängden för komponenter, skriver Porsche i sitt patent.
Om Porsche kommer att använda denna teknik framöver återstår att se. Företagets elektriska turbo är i alla fall en riktig superteknik. Den är byggd så att en elmotor är placerad mellan kompressorn och turbinhjulet i turbon där den ska bygga upp laddtrycket omedelbart och göra turbon starkare. Detta gör bland annat det möjligt för Porsche 911 Hybrid att göra 0-100 km/h på under tre sekunder.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
