Polisen stoppar elbilar för utryckning. Projektet blev aldrig verklighet.
– Nu har många bilmärken svängt och säger att den fossila motorn inte är död, då måste vi anpassa oss efter det, säger Ulf Granath, fordonsteknisk chef hos polisen.
Den svenska polisen verkar ha skrotat planerna på att sätta in elbilar i utryckning. För två år sedan genomfördes en studie om det var möjligt. Då trodde man att vi i dag skulle ha elektriska polisbilar ute i skarpt läge.
– Ett pilotprojekt kan komma i gång sent 2025 eller 2026 och då är det mest för att vi ska lära oss och prova elbilarna i en riktig polisiär miljö. Men att ha en rullande utryckningsbil som fullt ut ersätter de fossildrivna vi har i dag. Ja, då är vi nog fram mot 2030, sa Karl Holm, som då var ansvarig chef för polisens fordonsförsörjning.
Polisen kom aldrig till skott och inledde några pilotprojekt med blinkande elbilar. Istället har projektet lagts i malpåse.
– Arbetet med implementering av elfordon fortgår men i begränsad omfattning och vi har inte nått till steget att genomföra någon pilot, skriver Thed Bergsten enhetschef på Polisens fordonsenhet till Polistidningen.
Istället planerar svensk polis att börja testa elbilar för andra uppdrag. Myndigheten har många fordon som används av personalen efter vanliga trafikregler. Här ser polisen en möjlighet att kunna börja använda elbilar inom kort tid.
Carup har tidigare skrivit om när Glenn Lindberg testade polisens nya elbil.
Används redan i våra grannländer
I både Norge och Danmark har polisen använt elbilar för utryckning i flera år. Studier därifrån har visat goda resultat, samtidigt som svensk polis om två år ska se över sin fordonsflotta. Det är då som avtalet med Volvo går ut.
– Vi har ett avtal med Volvo som sträcker sig fram till 2028. Eftersom vi alltid ska ha ett avtal så har ekonomiavdelningen satt sig för att titta på det här, säger Ulf Granath, fordonsteknisk chef på polisen.
Det är räckvidden på elbilar som oroar polisen. Ett fordon i yttre tjänst har mycket packning. Och då kan den behöva laddas ofta.
– Om du kör en elbil i 80-90 km/tim kan den gå över 50 mil. Men ligger du och utryckningskör med en fullt lastad radiobil kommer du högst 15 mil. Där har du problemet, säger Karl Holm,
De känsliga batterierna är en annan fråga. Polisbilar behöver ibland köra fort över gupp och farthinder.
Man vill inte riskera att skada batteriet med svåra konsekvenser senare. Snart ska ett nytt avtal med leverantör av polisbilar tecknas.
– Sverige brukar ligga långt fram i sådana här frågor, men nu är vi bundna av vårt avtal. Dessutom tittar vi mycket på fordonsmarknaden. Nu har många bilmärken svängt och säger att den fossila motorn inte är död, då måste vi anpassa oss efter det, säger Ulf Granath.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
