Nya polisradarn skapar skräck på motorvägar. Läsare varnar för panikbromsningar.
– Jag har varit med om att folk bromsar på motorvägen för att det kommer en polisbil i mötande körfält, skriver vår läsare.
Svensk polis har precis börjat använda ett nytt radarsysten. Det sitter i bilens front och arbetar tillsammans med en 360-graders kamera.
– Den har fungerat mycket bra och vi är nöjda med den, säger Johan Svanfeldt på polisens trafikgrupp i Stockholm.
Han är en av de första poliserna som testar det nya systemet. I Stockholm och Uppsala rullar bilar med den nya radarn. Snart ska de också ut i landet. Den här radarn sköter hastighetsövervakningen på egen hand. Den mäter hastigheten på alla bilar.
– Sedan får man upp information på skärmen om det är någon som bryter mot hastigheten, säger Malin Dahlström på Uppsalapolisen.
Fler kommer att åka fast
Antalet fasttagna fortkörare väntas stiga ordentligt. Många blir bekymrade och vår läsare undrar om den här radarn även fungerar på motorvägar.
– Kan ni ta reda på om det nya radarsystemet mäter bara på landsväg mötande eller även motorväg, undrar vår läsare.
Johan Svanfeldt har arbetat med den här radarn i två veckor. Han svarar vår läsare.
– Ja, det stämmer att radarn kan mäta på både mötande och medåkande fordon. Radarn kan mäta på alla medåkande och mötande körfält samtidigt, säger Johan Svanfeldt.
Vår läsare ser en uppenbarlig trafiksäkerhetsrisk med den nya radarn.
– Jag har varit med om nu flera gånger på motorväg att folk nästan tvärnitar bara för att dem ser en polisbil mötande motorvägstrafik
Polisen lugnar honom. Om man ser en målad patrullbil i mötande körfält behöver du inte panikbromsa.
– Men av praktiska skäl är det ju inte mödan värt att mäta på mötande fordon om det finns mittbarriärer på vägen, säger Johan Svanfeldt.
Radarn går att ställa in
Poliserna kan själva ställa in radarn. Beroende på situation kan de göra inställningar som begränsar mätfrekvensen.
– Radarn är utrustad med olika filter. Man kan som mät-kontrollant lägga in filter så man mäter på alla fordon, bara medåkande eller bara mötande.
Lagen kräver exakthet. Ingen oskyldig får straffas för ett brott som den inte begått.
– Det är även väldigt viktigt att man som mätkontrollant ser till att man får en korrekt mätning och att man inte har någon förväxlingsrisk med annat fordon.
Hälften av svenskarna kör för fort. Därför plingar det ofta i polisbilarna. Då är det upp till poliserna att sålla vem som ska stoppas.
– När radarn mäter så mäter den på alla på alla fordon om man inte lagt in filter. I detta får man då ett flertal gröna ramar runt fordon. Mätkontrollanten gör sedan en egen bedömning om det fordon som har bäst grön ram runt varje mätt fordon.
Radarn gör det mesta av jobbet. Men poliserna måste stå för den mänskliga delen. Ibland får man släppa en fortkörare för att plocka en värre.
– Denna mätning ska man välja, om man inte väljer att växla position till annat fordon och mäta på detta, tills man fått en mätning utan förväxlingsrisk på detta.
Poliserna bestämmer själva vem som ska stoppas.
– När man fått en mätning på ett fordon där förväxlingsrisk med annat fordon är utesluten, så är det, såsom förr, upp till mätkontrollant och förare av polisbilen att genomföra stopp på detta fordon.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
