På vintern ändras bränslet på Sveriges bensinstationer. Många bilägare är helt ovetandes om ändringen. Såväl bensin, diesel som E85 har en annan blandning. I flera fall kan bränsleförbrukningen minska.
– E85 innehåller en större andel bensin på vintern, förklarar drivmedelsexperten Åsa Henriksson.
På vintern ändras allt bränsle i Sverige. E85, bensin och diesel får andra egenskaper. Många bilägare känner inte till detta. Trots sitt namn innehåller E85 sällan 85 % etanol på vintern. E85 får mindre etanol på vintern för att bilen ska starta i kylan. Om halten är för hög kan motorn rycka, eller inte starta alls när temperaturen sjunker.
Åsa Henriksson är drivmedelsexpert på Drivkraft Sverige. Hon berättar att E85 innehåller upp till 30% bensin på vintern. Det innebär att den för ett betydligt högre energiinnehåll än på sommaren.
– E85 innehåller en större andel bensin på vintern jämfört med sommartid, typ 25–30% bensin. Man behöver ett högre ångtryck, detta är speciellt viktigt vid kallstart av motorn, berättar Åsa Håkansson.
Men det gäller inte bara E85. Även bensin och diesel har olika egenskaper beroende på årstiden.
– För bensin så ger man även den ett högre ångtryck på vintern, återigen för att underlätta vid kallstart på vintern. Detta gör man på raffinaderiet bland annat genom att blanda in mer lättflyktiga komponenter i bensinen, fortsätter Åsa Henriksson.
För diesel blir det också en ändring. Dieselbränsle är känsligare för kyla än bensin. Därför behöver den tåla kylan bättre. Mängden rapsolja minskas för att skapa en mer köldtålig diesel. Många anser att det är en renare och bättre diesel.
– Diesel behöver vara mer köldtålig på vintern. Man vill undvika att det skapas utfällningar i dieseln, dessa kan sätta igen filter om de uppstår. Raffinaderierna justerar detta vid tillverkning och blandning av dieseln, avslutar Åsa Henriksson.
Ändringen av bränslet i Sverige görs på hösten, under oktober. Då byts pumparna från sommar- till vinterkvalitet. Både E85, bensin och diesel får då nya egenskaper som gör dem bättre anpassade för kallt väder.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
