Nytt saltbatteri klarar –40° och är 70% billigare

Batterijätten CATL:s nya saltbatteri kan kraftigt sänka priset på elbilar. Tillverkningen för batteritypen ska kunna bli 70 procent billigare än LFP-batterier.  

I dag är det många biltillverkare som använder sig av LFP-batterier till sin billigare modeller. Till det batteriet används inte kobolt eller nickel, vilket gör det billigare än NMC-batterier. Däremot krävs litium för LFP-batterier, vilket utgör en stor kostnad. Därför har batteritillverkare under flera år försökt hitta andra billigare alternativ.

Ett batteri som varken använder litium, kobolt eller nickel är natriumjonbatterier där litiumet ersätts av vanligt salt. Ett ämne det finns gott om samtidigt som det är billigt. Ett företag som lagt mycket tid på utvecklingen av dessa saltbatterier är CATL. 

För tre år sedan lanserade batterijätten sin första generation av ett natriumjonbatteri. Nu har företaget meddelat att den andra generationen av batteriet kommer att lanseras någon gång under 2025. Exakt hur mycket kostnaderna kommer att minska i jämförelse med de mer vanligare batterierna har fortfarande inte avslöjats, men BYD har sagt att de tror saltbatterierna i framtiden kommer att vara 70 procent billigare att tillverka än LFP-batterier, enligt Carnewschina.

En stor del av varför saltbatterier fortfarande inte är superbilliga att tillverka är på grund av produktionsmängden. I dag tillverkas saltbatterier i en mycket mindre skala. Förutom sitt billigare pris har saltbatterier också andra fördelar jämfört med andra batterier. De presterar bland annat väldigt bra i kalla temperaturer. CATL:s nya saltbatteri ska kunna fungera ned mot 40 minusgrader. 

Batteriets energidensitet har fortfarande inte avslöjats, men batterijättens första generation av saltbatterier hade en energidensitet på 160 Wh/kg. Dessutom kommer inte massproduceringen av CATL:s nya saltbatteri att påbörjas förrän 2027 trots att de kommer att debutera redan nästa år, enligt Carnewschina.
LÄS MER: