Familjeföretaget som grundade Alpina startar om med nytt bilmärke. Nu avslöjar märket sin första kaxiga skapelse. En super-kombi med 800 hästkrafter och extrem toppfart.
Redan 1965 grundade Burkard Bovensiepen en tuningfirma vid namn Alpina. Företaget kunde sin grej och blev snabbt framgångsrikt. Så pass att BMW senare gav bilarna fulla fabriksgarantier, och Alpina växte till att bli en officiell biltillverkare. Men för några år sedan skakades bilvärlden rejält, när BMW köpte upp rättigheterna till namnet Alpina. Då var det många som undrade vad som skulle hända med den anrika familjen Bovensiepen bakom trimfirman. Nu är svaret här. Och det stavas Bovensiepen 05 GT.
Under huven vilar BMW:s nya laddhybrid-drivlina med en 4,4-liters V8 med dubbelturbo. Bilen baseras på BMW M5 Touring, som i standardutförande levererar 727 hk. Men Bovensiepen nöjde sig inte där. De gjorde omfattande optimeringar av motorstyrenheten, satte in ett nytt specialutvecklat luftintag och ett helt nytt lättviktsavgasrör i titan. Nu har de lyckats krama ur galna 800 hästkrafter i bilen. Vridmomentet ligger på maffiga 1100 Nm. Och trots sin rejäla vikt på 2555 hk går bilen 0-100 på 3,5 sekunder.
Anlitar designer från Ferrari
Målet var att göra bilen mer elegant och diskret än en vanlig BMW M5. Och till sin hjälp tog Alpina Frank Spethenson. Han är en av den moderna bilvärldens mest inflytelserika och hyllade designers. Han är bland annat chefsdesignern bakom klockrena verk som Ferrari F430, McLaren P1, den moderna MINI och Fiat 500 (2007).
05 GT har fått nya stötfångare fram och bak, nya sidokjolar och en diskret spoiler på bakluckan. Det tydligaste tecknet på att det här inte är en vanlig M5 är de fyra ändrören i titan från Akrapovič, samt de specialdesignade 21-tumsfälgarna. Däcken är skräddarsydda av Pirelli och har en unik ”BOV”-märkning på däckssidan.
Interiören behåller M5:ans layout, men Bovensiepen erbjuder “nästintill oändliga” möjligheter till anpassning. Allt handlar om lyx. Som standard kläs ratten och centrala delar i det exklusiva Lavalina-lädret. Kunderna kan sedan välja precis vilken färg och sömnad de vill på allt från stolar till takluckans infattning. Men denna nivå av hantverk och prestanda har ett pris.
Priset börjar på drygt 2,2 miljoner kronor (198 900 euro). Det är ett påslag på runt 50 000 euro jämfört med en vanlig BMW M5 Touring, men för det får man en bil som bär arvet från Alpina vidare under nytt flagg, med en prestanda och exklusivitet som få andra kombibilar kan matcha. Bovensiepen 05 GT kommer att byggas i en strikt begränsad upplaga om högst 100 bilar per år.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
