General Motors motorskandal växer. Biljättens V8:or kollapsar trots återkallelse. Nu utreds biljätten igen.
Under förra året utspelade sig en av tidernas största motorskandaler. General Motors tvingades återkalla över 600 000 pickupmodeller och stora suvar med 6,2 liters L87 V8-motorer. För att åtgärda felet instruerades återförsäljare att utföra en av två åtgärder. Antingen fick de byta till en olja med högre viskositet om inget fel upptäcktes, eller reparera motorn vid behov.
General Motors hävdade att återkallelsen skulle räcka, men efteråt har 36 nya klagomål anmälts till amerikanska trafikmyndigheten NHTSA där L87 V8-motorn gått sönder efter åtgärden. Nu har en ny utredning inletts med ett tydligt mål där man vill fastställa “återkallelsens tillräcklighet”, uppger Carscoops.
Den ursprungliga återkallelsen sägs endast ha påverkat tre procent av alla bilar, vilket motsvarar ungefär 17 929 bilar. Problemet framstår nu däremot som betydligt mer omfattande än så. Till en början hade General Motors mottagit 28 102 olika klagomål som var relaterade till motorfel på grund av vevstaken eller vevaxeln. 12 av dessa fall var allvarliga och hade ledde till krascher och olika skador.
Efter skandalen har General Motors mottagit ett flertal stämningar och i slutet av förra året bestämde sig en domare för att slå samman ett stort antal stämningar till ett enda massivt mål. NHTSA fått in över tusen rapporter om allt från lagerhaverier till fastlåsningar i vevpartiet. Felet berör modeller som Chevrolet Silverado och Suburban, GMC Sierra och Yukon samt Cadillac Escalade. Det är pickuper som i USA ofta används som arbetsredskap och familjebil på samma gång. Men trots återkallelsen fortsatte anmälningarna att strömma in. Och även nya modeller som inte omfattas av återkallelsen har visat sig ha fel.
För GM handlar processen om stora risker. Ett nederlag kan ge ökade garantikostnader och skada varumärket, men också påverka hur framtida återkallelser bedöms. För ägarna kan domen i bästa fall ge tydligare kompensation och för vissa kan det bli avgörande eftersom motorhaverierna ofta innebär kostnader långt över vad en vanlig garanti täcker. Skulle GM fällas kan det även öppna för en ännu större skadeståndsprocess som experter i USA beskriver som en ”betydande ekonomisk och juridisk risk” för bolaget.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
