Nya PEth-regler: Därför vägrar de be om ursäkt

Drabbade för PEth-skandalen kräver en ursäkt. Transportstyrelsen vägrar. 
– Jag har förståelse för att de känner sig förorättade, eller att de skulle önska en ursäkt. Men vi gör vårt jobb som myndighet, säger Katarina Norén, enhetschef på Transportstyrelsen till NWT.

Nu i januari ska Transportstyrelsens nya regler för körkortsåterkallande på medicinska grunder sjösättas. Efter ett beslut i kammarrätten förra året räcker det inte med bara PEth-tester för att stämpla någon som olämplig i trafiken på grund av för hög alkoholkonsumtion.
– Att de inte själva vill erkänna sitt misstag är för mig en gåta, säger Anders Dahlgren från Malmö. 

Han förlorade körkortet efter PEth-tester. En dag föll Anders ihop på jobbet. Han fördes med ambulans till universitetssjukhuset. Där konstaterades att han led av en njursjukdom. Samtidigt tog man PEth-tester på honom. Kort därefter fick han ett brev från Transportstyrelsen att hans körkort var indraget. 
– Jag har fått tillbaka mitt körkort nu. Men de har inte bett om ursäkt, säger Anders.

Det visade sig att hans sjukdom innebar en risk för ökad PEth-nivåer. Det hade inte Transportstyrelsen tagit med i sin bedömning. En annan drabbad är Linn Gustafsson från Karlstad. Hon studerade till ambulanssjuksköterska när Transportstyrelsen drog in hennes körkort efter bara två PEth-tester som togs kort efter en skidresa.  
– Man säger inte att man har gjort fel, man säger bara att man uppdaterar och moderniserar reglerna. De måste backa mer, säger Linn Gustafsson till Nya Wermlands-Tidningen. 

– Jag har förståelse för att de känner sig förorättade, eller att de skulle önska en ursäkt. Men vi gör vårt jobb som myndighet. Vi följer de regler och tillämpning i domstolarna som gäller vid det tillfället. Vi arbetar på ett rättssäkert sätt även om det inte kan upplevas så i det enskilda fallet, säger Katarina Norén, enhetschef på Transportstyrelsen till tidningen.

Transportstyrelsen gick tidigare ut med att 40 personer förlorade körkortet på grund av bara PEth-tester under 2024. Många av dem har nu fått körkortet tillbaka. Susanna Lindh i Sundsvall däremot måste fortsätta att göra tester för att bevisa sin nykterhet.
– Jag ska sänka Transportstyrelsen. Vi tänker inte ge oss. Nu får jag göra tester som jag själv måste betala under två års tid, säger Susanna.

Hon får medhåll av Anders Dahlgren.
– Det är rena snurren, jag förstår inte varför hon måste göra tester men vi andra slipper. Transportstyrelsen behöver gå ut och erkänna det offentligt, säger han.

Efter Kammarrättens beslut var Transportstyrelsen tvungna att skyndsamt se över sina regler. Från januari i år krävs det en mer omfattande utredning för att en person ska få stämpeln “skadligt bruk.”
– Vi har fått lägga många saker åt sidan och fullt fokusera på den här frågan, och det har tagit längre tid att se över de här föreskrifterna än vad vi hade tänkt, säger Katarina Norén, enhetschef på myndigheten.

Transportstyrelsen har fått svidande kritik. Experter inom både juridik och medicin har ifrågasatt de tidigare reglerna med bara PEth-tester som bedömningsgrund. 
– Det finns flera problem med Transportstyrelsens hantering av denna fråga som gör att det med rätta kan kallas en körkortsskandal. Frågor kan ställas om både kompetens hos personerna som arbetat med detta men också om det finns ett kvalitetssäkringssystem på myndigheten, säger Lena Nerhagen, forskare på Högskolan i Dalarna. 

PEth-debatten har varit infekterad. Transportstyrelsen medger att den har drabbat sina medarbetare hårt. Flera har blivit hotade och påhoppade. Dessa har blivit polisanmälda.

Nya reglerna efter PEth-skandalen

Transportstyrelsen förändrar reglerna för att dra in körkort kopplat till alkoholmissbruk i två steg. 

Steg 1 – särkrav i nuvarande regler plockas bort

I det första steget ser Transportstyrelsen över nuvarande regler om missbruk kopplat till alkohol, och reglerna om bruk av substans som inte är tillfälligt och som från medicinsk synpunkt är skadligt, kopplat till både alkohol och andra substanser. Den ändringen ska träda i kraft 15 januari 2026. 

De föreslår att följande bestämmelser i sig inte ska utgöra hinder för att ha körkort: 

• diagnosen alkoholmissbruk (som inte används inom hälso- och sjukvården längre)
• ett ”substansbruk som inte är tillfälligt och som från medicinsk synpunkt är skadligt”.

Dessa krav är så kallade nationella särkrav som är strängare än kraven i EU:s körkortsdirektiv.  Transportstyrelsen uppger nu att de inte funnit vetenskaplig evidens för att tillstånden i sig påverkar trafiksäkerheten negativt. 

Steg 2 – helt nya regler

Transportstyrelsen kommer att se över och uppdatera hela kapitel 12 och 13 i medicinföreskrifterna i steg 2. Det innebär också att de behöver göra följdändringar i sina föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2018:7) om innehav av körkort med villkor om alkolås. Den här utredningen pågår och förväntas bli klar under andra halvåret av 2026.

LÄS MER: