Snart börjar nya EU-lagen om bromsljus gälla för alla nya bilar.
– Det finns inga referenser till den forskning som de hänvisar till, säger den svenska trafiksäkerhetsforskaren Björn Lidestam på Statens Väg och transportforskningsinstitut.
Från och med sommaren 2026 börjar en ny EU-lag att gälla. Då måste alla nya bilar som säljs i unionen utrustas med nya bromsljus, uppger tyska Autobild. Redan tidigare har nya bilar inte fått typgodkännas utan de nya ljusen. Istället för de klassiska ljusen som tänds ska de nu börja blinka istället. Vissa bilmärken har haft de här ljusen i flera år och så gott som alla nya bilar som säljs har dem redan.
– Emergency stop signal ska varna bakomvarande att man bromsar. Funktionen triggas av att man gör en hård inbromsning eller att ABS-systemet aktiveras. I dessa fall ska bromsljuset blinka. Kravet är obligatoriskt på personbilar och lastbilar som typgodkännas efter 6 juli 2022 eller registreras efter 7 juli 2024 och gäller även i Sverige genom EU-förordning (EU) 2019/2144 när nya bilar sätts på marknaden, säger Anders Gunneriusson, fordonsexpert på Transportstyrelsen.
Björn Lidestam tycker att idén verkar god.
– Enligt den forskning som de hänvisar till ska det bli säkrare för bakomliggande trafikanter och att man får 0,2 till 0,5 sekunder mer att reagera, säger han.
Björn Lidestam har tittat över EU:s siffror. Han tycker att det låter rimligt. Själv har han forskat på vinsterna med tända bakljusen. Björn är en expert inom området.
– Och jag tycker att de hävdade resultaten om snabbare bromsreaktion från de som ser det pulserande bromsljuset låter rimliga.
De nya bromsljusen börjar blinka vid en hård inbromsning över 50 kilometer i timmen. När bilen stannar ska de fortsätta vara tända. Samtidigt som varningsblinkers tänds.
– Spontant tycker jag att det låter bra och rimligt. Att varna extra för hård inbromsning, panikinbromsning, är en bra idé.
Däremot har EU inte gjort någon hänvisning till den forskning som de pratar om. Björn som själv sysslar med forskning hade gärna fått veta vilken metod man använt och hur testen utformats.
– Men man vill veta hur så kallat valida och reliabla dessa resultat är, med effektstyrka och statistisk signifikansnivå, säger Björn Lidestam.
Det här gäller bara bilar som registreras från den sjunde juli i år. Äldre bilar behöver inte eftermonteras. Det betyder att alla bilägare kan pusta ut. Man behöver inte tänka på den här reformen. Men den kommer snart att synas i trafiken. Nya bilar däremot kan inte typgodkännas utan det här nya bromsljuset.
Många nya regler 2026
Blinkande bromsljus är bara en av de många nyheterna i år. EU har lanserat ett stort säkerhetspaket. Där finns också krav på förbättrat skydd för fotgängare, ett bättre nödbromssystem, en svart låda för att spela in händelser, hastighetsassistans och trötthetsdetektering.
LÄS MER:
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
