Nya elbilslagen retar upp norrlänningar. Stockholmskravet fungerar inte i glesbygden.
– Det här är inte verklighetsanpassat efter norra Sverige, säger Stefan Rönnlund, vd på Skellefteå Taxi till Norran.
Förra veckan slog Luleå Taxi larm. Idag går Skellefteå Taxi ut i media och pratar om samma problem. Bakgrunden handlar om den nya lag som träder i kraft till nästa år. Enligt den ska minst alla resor som betalas av det allmänna ske med fordon som inte släpper ut koldioxid.
För taxibolagen i Norrland är den samhällsnyttiga trafiken livsviktig. Samtidigt innebär det ett krav på att införskaffa elbilar. Fordon som är dyra och dessutom krångliga att använda på vintern. Allra helst när det är riktigt kallt.
– Vår ambition är att det inte ska påverka våra resenärer. Men på längre resor, och särskilt i kallare klimat, kommer det att finnas risk för laddstopp. Så är det, säger Stefan Rönnlund.
Han pekar på att de nya lagen säkert kommer att fungera fint i södra Sverige och kring Stockholm. Men en kommun som Skellefteå är stor. Längs kusten finns laddare. Men ska man göra resan inåt land så kommer de att behöva planera riktigt noggrant.
– Det är inte här som det blir det största problemet. Utan det behövs fler laddare överallt i kommunen, helst snabbladdare och särskilt i ytterområdena. Men också till exempel på platser där taxibilar naturligt står och väntar. Som till exempel flygplatsen, säger Greger Öhlund på Skellefteå Taxi.
Tappar kapacitet
I sträng kyla försvinner mycket av batterikapaciteten. Enligt ett test som den norska Tidningen Motor gjorde tappar elbilar hälften av sin räckvidd när det blir 20 minusgrader eller kallare. När taxichaufförerna ska göra längre resor på vintern innebär det mer planering. Man vill inte bli stående strömlösa längs vägkanten en kall och mörk kväll.
– Uppfattningen är att samhället inte vill bygga fler laddstationer innan det finns fler elbilar. Men det är heller inte optimalt att gå över till fler elbilar innan det finns fler laddstolpar. Vad kommer först: hönan eller ägget?, säger Stefan Rönnlund.
Den här lagen kommer att träda i kraft till nästa år. Det betyder att många taxibolag måste börja förändra sina garage under året. Däremot gäller den fortfarande inte för färdtjänst till människor med funktionsvariationer. Elbilsvärlden har ännu inte lyckats trolla fram fordon som passar dem tillräckligt bra.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
