En ny EU-regel ska göra bilar mer hållbara. Men den hotar istället hela europeiska bilindustrin visar en ny studie. Det kan bli totalstopp i bilfabrikerna.
En ny analys avslöjar ett problem som få hade räknat med. Nya bilar kan bli svårare att bygga i EU och orsaken är inte motorer eller batterier – utan plast. Under de senaste åren har biltillverkare ställt om snabbt. Inte bara mot eldrift, utan också mot mer hållbara material. Plastdetaljer i bilar, som allt från instrumentpaneler till lister och kåpor görs i allt större utsträckning av återvunnet material.
Nu kommer EU med en ny regel som kan rubba hela biltillverkningen. Den kommande regeln kräver att bilar ska innehålla stora mängder återvunnet material. Men nu varnar en ny analys för att det helt enkelt inte finns tillräckligt. Det är inte bara ett sätt att framstå som mer miljövänlig, utan också ett krav som är på väg att bli lag i EU.
EU-förordningen innebär att alla nya bilar som registreras i unionen måste innehålla en viss andel återvunnen plast. Inom sex år ska minst 15 procent av plasten i en bil vara återvunnen. Fyra år senare höjs kravet till 25 procent. Dessutom ska en del av materialet komma från uttjänta bilar.
På pappret låter det som ett tydligt steg mot en mer cirkulär bilindustri. Men i praktiken uppstår ett oväntat hinder som topgear.nl var först med att rapportera. En studie från analysföretaget Conversio, gjord på uppdrag av plastorganisationen BKV, visar att det helt enkelt inte finns tillräckligt med återvunnen plast. Även i ett optimistiskt scenario väntas efterfrågan bli betydligt större än tillgången.
För att nå EU:s mål skulle bilindustrin behöva använda en mycket stor del av all återvunnen plast som finns tillgänglig. Det räcker inte och då är reglerna ännu inte ens införda. Problemet handlar inte bara om mängden plast, utan också om kvaliteten. All plast går inte att använda i en bil. Kraven är höga när det gäller hållbarhet, säkerhet och livslängd.
Det gör att mycket av det plastavfall som finns inte duger till bildelar. Samtidigt finns en möjlig lösning men den tar tid. Om biltillverkarna redan från början designar sina bilar med återvinning i åtanke kan mer material tas tillvara i nästa steg. Då kan plast från gamla bilar bli råvara till nya. Men branschen är inte där än.
Det gör att EU:s krav riskerar att slå åt ett oväntat håll. I stället för att snabba på omställningen kan de leda till brist på material och i förlängningen bromsa produktionen av nya bilar. Reglerna är beslutade, men ännu inte införda. Och redan nu pekar mycket på att verkligheten inte riktigt hänger med.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
