Kanske världens bäst bevarade BMW M3 E92. Bilen är 15 år gammal men har bara rullat 116 mil. Nu är den sällsynta bilen såld – för jättesumma.
BMW-entusiaster brukar tala om E92-generationen som den sista ”äkta” M3:an. Det var nämligen sista gången modellen utrustades med en högvarvig sug-V8 innan turbomatningen tog över. Nyligen dök ett exemplar upp hos BMW-handlaren Sewell i Texas, rapporterar BMW Blog. Bilen såg ut att ha rullat direkt ut ur fabriken i Regensburg 2011.
Bilen upptäcktes av en slump av Frank, forummedlem på BMW Blog, när han skulle hämta sin egen bil från service. På parkeringen stod en svart M3 Coupé med manuell växellåda. När han tittade på prislappen i rutan trodde han först att mätarställningen på 723 miles (motsvarande 116 mil) var ett tryckfel. Men det var ingen felskrivning.
| Fakta: BMW M3 E92 (2011) | |
|---|---|
| Motor | 4,0-liters S65 V8 sugmotor |
| Effekt | 420 hk vid 8 300 varv/min |
| Växellåda | 6-växlad manuell |
| Mätarställning | 116 mil (723 miles) |
| Utrustning | Skålade sportstolar, diffspärr, Xenonljus och minnespaket |
Det mest häpnadsväckande är inte bara den låga körsträckan, utan bilens Carfax-rapport. Ägaren verkar ha underhållit bilen för framtiden. Trots att bilen knappt rört sig har den fått fyra oljebyten, tre bromsvätskebyten och nya luftfilter enligt schema. Bilen stod i ett garage i Maryland fram till 2019, då den bara hade gått 57 mil. Därefter verkar den ha stått helt orörd fram tills ägaren flyttade till Texas och nyligen bytte in den.
Prislappen
Att hitta en välvårdad E92 M3 är inte svårt. Men att hitta en bil som inte ens är inkörd är betydligt mer unikt. Många av dessa bilar har genom åren blivit modifierade, körda på bana eller i värsta fall krockade. Att den här bilen dessutom är specad med den eftertraktade manuella lådan gör den till en helig graal för samlare.
Priset hos handlaren landade på 94 990 dollar, motsvarande cirka 885 000 kr. Enligt uppgifter ska bilen redan vara såld. Frågan som nu delas i bilvärlden är om den nya ägaren äntligen ska låta V8:an sjunga, eller om den ska få fortsätta samla damm i hopp om att bli ännu dyrare.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
