Varning för bensinmissen när priset drar i väg. Många lockas av att späda ut bensinen för att spara några kronor.
– Det där låter inte som någon bra idé, säger mekanikern Tony Schäfer på Mekonomen i Torsås.
När bensinen blivit chockdyr är det många som lockas att tanka E85 i bilen, eller att blanda in E85 för att sänka literpriset på bensinen. Men det är ingen bra idé.
– Det fungerar kanske en liten bit. Men sedan kommer komponenterna i bilen att börja gå sönder. Det handlar om allt från spridare till bränslepump. Hur långt det klarar sig är svårt att säga, men det är inte bra. Och värst är det för äldre bilar, säger Tony Schäfer.
Om du däremot har en bil anpassad för Flexifuel så är det inga problem. Då kan du tanka E85 utan problem. Men räkna inte med någon besparing. E85 har lägre energiinnehåll än bensin och din bil kommer att dra mer bränsle.
– Då är det en etanolbil och alla komponenter är anpassade efter bränslet. Det är en jäkla skillnad. 85 procent etanol och 15 procent bensin.
Reglerat enligt lag
I Sverige är det tillåtet att blanda in max tio procent etanol i vanlig bensin. Annars bryter man mot drivmedelslagen. Många mekaniker varnar faktiskt för etanol i tankarna. De säger att man har många kunder som fått problem av bränslet.
– Det smörjer inte ordentligt och aggressivt mot komponenterna. Vi har haft en del kunder framförallt med äldre bilar som haft problem.
Tony Schäfer får medhåll av en kollega. Etanolet är inte helt okomplicerat när det kommer in i bensinbilarna.
– Med etanolet blir bilarna svårare att starta. Jag minns att vi fick montera in motorvärmare på ett visst märke för att de skulle fungera, mekanikern säger Stefan Jansson, mekaniker i skånska Borrby.
I Sverige har försäljningen av E85 minskat kraftigt. För trettio år sedan gjorde etanolbilarna stora rubriker. De hade kommit för att rädda mänskligheten undan hotet från koldioxid och global uppvärmning. Men någonstans på vägen gick något fel. Etanolbilarna blev aldrig en succé. Och nu är de på väg att helt försvinna. Men en del kan lockas av att försöka spara pengar på bränslet nu när bensinen gått upp. Men i slutändan blir det dyrare då bilen drar mer.
– Antalet fordon i trafik som kan gå på E85 minskar, vidare tyder de minskade försäljningsvolymerna av E85 att färre som har en E85-bil faktiskt tankar E85. I takt med att volymerna av E85 har minskat har det lett till ökade enhetskostnader för distributionen av E85, säger Viktor Gunnarsson på branschorganisationen Drivkraft Sverige.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
