Märkesverkstaden dömde ut V8-motorn som skrot. Ägaren fick nog och sålde miljonbilen för vrakpris. Men nu avslöjar den nya ägaren sanningen bakom det påstådda haveriet.
Den handlar om en Audi S8 med en dubbelturbo-V8. Bilen använde flera eftermarknadsdelar och hade fått problem med motorn. Då rullade bilen in till en märkesverkstad. Domen blev hård. Motorn var skrot och behövde bytas ut helt, sa verkstaden. Ägaren fick nog och sålde bilen till Rich Benoit, som driver YouTubekanalen Rich Rebuilds. Bilen köptes för 10 000 euro, medan nypriset ligger på 160 000 euro.
Rich Benoit var skeptisk till verkstadens analys. Nu skulle han ta sig an motorn och få den att fungera.
– Vanligtvis när en återförsäljare säger att motorn behöver bytas så har de rätt. Men jag tror inte på dem, säger Rich Benoit i en video på YouTube.
Bilen var i dåligt skick. Batteriet var stendött och felkoderna var många. Men det första stora testet var att tömma ur oljan. De letade efter metallspån. Men hittade ingenting, vilket betyder att inga lager eller kolvar hade malts ner. Rich kämpade sig sedan förbi mängder av avancerad teknik och trånga rör för att nå hjärtat av V8:an. Han behövde veta om de rörliga delarna inuti faktiskt kunde röra sig, eller om allt hade skurit ihop till en enda klump av metall, som den auktoriserade verkstaden sagt.
Det avgörande ögonblicket kom när teamet satte en hylsa på vevaxeln för att försöka dra runt motorn för hand. Om motorn hade varit stum skulle det betyda ett totalt haveri, och därmed en kostnad på hundratusentals kronor. Men när Rich tog i med spärrskaftet kom lyckan. Och det som återförsäljaren sagt var omöjligt.
– Motorn snurrar! Det är en seger, säger Rich Benoit
Motorn hade alltså inte skurit, som återförsäljaren påstod. Rich och mekanikern Joey Pesta misstänker att Audin skrämt iväg mekanikerna på märkesverkstaden, eftersom bilen var modifierad med eftermarknadsdelar.
– En tekniker kan titta på en bil med tusen felkoder och eftermarknadsdelar och tänka: ”Jag vill inte ha det här besväret”. Det är enklare att bara säga att den behöver en ny motor och skicka ut den, snarare än att lägga tio timmar på osäker felsökning, säger mekanikern Joey Pesta.
För Rich Benoit ser det nu ut som att han kan ha gjort sitt livs affär. Nu behöver han bara lösa de elektriska problemen och få ordning på oljeläckaget. Sedan har han köpt en lyxsedan till priset av en begagnad småbil.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
