Många elbilsägare tror att deras bil aldrig behöver oljebyte. Men den finske mekanikern Jesse varnar för att det antagandet kan bli dyrt – särskilt för Polestar- och Volvoägare.
– Just byte av oljan är, enligt mig, något man absolut måste göra, säger Jesse.
Om du köpt en elbil och tror att du ska slippa oljebyte är det dags att tänka om. Många tror att man slipper byta olja eller filter, eftersom det inte finns någon förbränningsmotor. Men i verkligheten är det inte riktigt så enkelt. Nu varnar finske mekanikern Jesse Haapala för oljemissen många gör med sina elbilar som i värsta fall kan leda till att elmotorn havererar.
– Nästan alla elbilar, även om det säkert finns något undantag, har olja i elmotorn, säger Jesse Haapala.
Den syns inte i serviceprogrammen och byts sällan på verkstäder. Men enligt Jesse kan det vara ett misstag som kostar i längden. I sin nya genomgång visar han vilka konsekvenser att inte byta olja kan få i en Polestar 2. Elbilen har gått 10 000 mil och har aldrig fått sin olja bytt, vilket nu gjort att den bakre motorn måste bytas ut helt.
– När samma olja har cirkulerat där i 100 000 kilometer ser den verkligen hemsk ut. Det här är den bakre motorn i en Polestar, och den här motorn har faktiskt börjat låta illa. Därför ska hela motorn bytas ut, säger Jesse.
Jesse menar att oljan slits av något helt annat än vi är vana vid: elektriska spänningar som vandrar genom lagren i elmotorn. Detta kan skapa mikroskopiska gnistor som nöter på lager, kuggar och partiklarna hamnar i oljan och färgar den svart. Jesse rekommenderar att man utför oljebytet i sin elbil runt 10 000–15 000 mil, men ägare till Polestar och Volvos elbilar bör göra det ännu oftare.
– Som tumregel skulle jag säga att Polestar och Volvos elbilar, som har samma motorer, bör få oljan bytt var 60 000 kilometer, säger Jesse.
Jesse är tydlig med att elbilar med fyrhjulsdrift måste få oljan bytt både för fram och bakre motorn. Att elmotorn går sönder på grund av dålig olja är inte kul för ägaren. Mekanikern menar att många motorer är svåra att reparera och det finns också få exemplar på lager. Därför bör man vara noga med att byta olja i elbilen.
– Polestar har annars varit en riktigt bra bil. Den har fungerat väldigt bra. Men just byte av transmissionsoljan är, enligt mig, något man absolut måste göra, säger Jesse.
Om du äger en Tesla kan du sikta på att byta olja runt 15 000 mil, menar mekanikern. Han tycker även 10 000 mil är en bra intervall för Mercedes elbilar.
– När det gäller Volkswagens MEB-baserade modeller, alltså Enyaq, ID.4, Audi Q4 e-tron och andra e-tron-modeller, tycker jag att ett intervall på 100 000–150 000 kilometer är rimligt, avslutar Jesse.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
