Mekanikern Alex vet direkt när bilen är en “red flag”. Då är den inte längre värd att laga.
– Ibland är det snällaste mot både plånboken och säkerheten att släppa taget, säger han.
En bil rullar in på verkstaden. För ägaren är det vardag men för mekanikern kan det vara första sekunden som avgör om bilen är värd tiden och pengarna. I ett klipp på TikTok berättar Alex från Accurate Auto Inc om tecknen som direkt får honom att dra öronen åt sig. Det handlar inte om märke, årsmodell eller hur glänsande lacken är. Utan om hur bilen faktiskt mår.
– Det första jag tänker på är rost. Hur rostig är bilen egentligen?, säger Alex.
Rost i bärande delar kan bli dyrt snabbt och i värsta fall göra bilen osäker att köra. Men det är inte bara rost som avslöjar en bil i trubbel. Alex menar att små detaljer kan säga mycket om hur ägaren har haft möjlighet eller vilja att ta hand om bilen.
– Om ytterdörrhandtaget saknas, backspegeln sitter fast med buntband och jag måste trixa två gånger för att få igång bilen – då är det röda flaggor.
Det handlar enligt honom om investeringsnivån i bilen. En bil som redan ”hålls ihop” med provisoriska lösningar riskerar att bli en ekonomisk fälla när större fel dyker upp. Samtidigt är han tydlig med att det inte finns någon dömande ton i det här.
– Jag dömer aldrig en bok efter omslaget. Jag bryr mig inte om hur gammal bilen är eller hur smutsig den är.
Luktar det instängt eller mögligt är det trist men inte avgörande menar han. Det som spelar roll är viljan att ta hand om bilen när den väl behöver service. Alex har själv varit där många bilägare är:
– Jag har haft en riktigt dålig bil och bara behövt ta mig från A till B. Jag har varit i de skorna. Det ska inte finnas någon skam i det.
Det spelar ingen roll om det är en enkel pendlarbil eller en dyr lyxmodell, bemötandet på verkstaden ska vara detsamma säger mekanikern. Men ibland finns det en gräns. När bilen redan känns tveksam att ha ute på vägen kan det vara läge att ta ett steg tillbaka.
– Om man redan behöver ställa frågan om bilen borde vara kvar i trafik – då kanske det är dags att släppa taget.
Enligt honom är den typen av fall ovanliga. Det händer kanske var sjätte eller sjunde månad och ofta har ägaren redan börjat fundera på att byta bil. Men när rosten har ätit sig in, tydliga detaljer saknas och bilen knappt håller ihop är det inte längre en fråga om småfix. Då är det en tydlig red flag och ibland den signal man behöver för att inse att nästa verkstadsbesök inte är lösningen.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
