Två erfarna mekaniker varnar för de värsta begagnade bilarna man kan köpa. Bilarna beskrivs som tickande bomber som ofta ger chockdyra verkstadsbesök.
– Om motorn går sönder kostar den mer än bilen är värd, säger mekanikern Juha Malmioja.
För en person som ska köpa en begagnad bil är det i stort sett omöjligt att veta vilket märke eller modell man bör leta efter. Några som däremot har bättre koll på pålitliga bilar är mekaniker. De ser varje dag vilka bilar som bogseras in gång på gång med samma fel. Därför avslöjar några verkstadsproffs i Finland vilka bilar de aldrig skulle köpa. En del begagnade bilarna är en ren mardröm för plånboken.
Både verkstadscheferna Juuso Kauppilla, 37, och Juha Malmioja, 68, varnar för Fords Ecoboost-motorer, uppger de till Ilta-Sanomat. Oftast är det Fiesta eller Focus-modeller som är utrustade med problemmotorn.
– De här Fordarna har en liten turbomotor och när oljetrycket tar slut är den sönder överallt, säger Kauppi.
– Trasiga bilar utrustade med Ford EcoBoost-motorer ska hämtas gratis, fortsätter verkstadschefen.
Många spenderar extremt mycket pengar på att renovera sina bilar. En del väljer även att använda sig av billigare lösningar och det kan ofta resultera i galna problem, uppger Kauppi. Han hävdar att det är vanligt att familjebilar används i över 20 år eftersom man vägrar att ge upp, men att de flesta borde gjort sig av med bilen flera år tidigare.
– Det har funnits många begagnade E- och C-serie Mercedeser här, som rostar sönder och ruttnar i händerna, säger verkstadschefen.
Även om Toyota ofta anses tillverka pålitliga bilar verkar inte det gälla alla modeller. En begagnad Corolla Verso kan snabbt förvandlas till en riktig förlustaffär.
– Vi har två Corolla Verso, varav den sista har körts 400 000 kilometer. En ventil har brunnit sönder i bilen. Växellådan till den andra bilen saknas. Det är ibland typiskt för populära begagnade bilar att reservdelar helt enkelt inte längre finns tillgängliga. Kanske en av dessa skulle kunna användas för att få en fungerande bil, men vem skulle betala för sex timmars extra demonteringsarbete, säger Kauppi.
En del bilar kräver mer arbete att reparera än andra. Detta kan resultera i att en enkel reparation blir extremt dyr.
– Vi har en Audi Q7 från Åboregionen som väntar på att demonteras. Bilen läckte så mycket olja att den fick en varning under besiktningen. Att demontera Audis V6-motors tekniska paket är ett tredagarsjobb, säger Kauppi.
Juha Malmioja varnar för begagnade franska bilar. Hans verkstad utför inte ens reparation av dessa.
– Vi tar inte fransmännen här. De har sina egna konstruktioner på växellådorna. Utöver allt bra har de fortfarande elektriska fel, säger Malmioja.
Han varnar även för tio år gamla Volvokombis som är utrustade med en dubbelkopplingsväxellåda. Att reparera en sådan kan kosta så mycket som 64 000 kronor. Han tipsar däremot om en annan Volvo som faktiskt är ett bra begköp.
– En billig och bra bil vore en Volvo V70 med dieselmotor. Med Aisin-växellåda kan man köra den hur länge som helst, säger Malmioja.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
