Det är en av de vanligaste bränslemissarna. Nu varnar uppmärksammad mekaniker.
– Om du gör det om och om igen är det väldigt vanligt att problem uppstår, säger mekanikern Alex.
Att köra vidare när varningslampan för låg bränslenivå lyser kan kännas som en småsak. Några kilometer till bara tills man hittar en mack. Men enligt mekanikern Alex som har nära en halv miljon följare på TikTok är det här en av de vanligaste bränslemissarna som i längden kan bli riktigt dyr. Inte för att bilen dör direkt. Utan för att slitaget byggs upp i det tysta.
I ett klipp förklarar Alex att det inte handlar om en enstaka gång. Att råka köra på nästan tom tank någon gång förstör inte bilen över en natt. Problemet uppstår när det blir en vana. Då är risken betydligt större att viktiga delar i bränslesystemet tar stryk, framför allt bränslepumpen.
– Det är inte så att en enda gång med låg bränslenivå automatiskt förstör bränslepumpen. Men om du gör det om och om igen är det väldigt vanligt att problem uppstår, säger Alex.
Bränslepumpen sitter oftast i tanken och kyls av själva bränslet. När nivån blir för låg får pumpen sämre kylning och kan även börja dra in luft. Det gör att den får arbeta hårdare än den är tänkt för. Med tiden kan det leda till slitage, sämre bränsletryck och i värsta fall att pumpen ger upp helt.
– Särskilt om bränslepumpen tillåts gå torr och det inte finns tillräckligt med bränsle att suga upp. Då kan det absolut orsaka problem, både i bränslepumpen och i bränslefiltret, säger mekanikern.
Ett annat problem är att smuts och avlagringar som ligger på botten av tanken lättare följer med när nivån är låg. Det kan täppa igen filtret och skapa ytterligare belastning på systemet. Effekten märks ofta först senare när bilen börjar gå ryckigt, blir svårstartad eller tappar kraft.
– Upprepas det här beteendet så är det väldigt vanligt att man till slut får problem, säger Alex.
Han poängterar att det här är ett typiskt exempel på en vardagsmiss som många inte tänker på just eftersom bilen oftast fungerar som vanligt tills den inte gör det längre. Och när bränslepumpen väl ger upp är det sällan en billig historia.
– Det är helt enkelt onödigt slitage som går att undvika, sammanfattar han.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
