Drömbilen blev en mardröm. Hans nya Jaguar stod på verkstaden 25 gånger på ett år.
– Till slut bytte jag in den och förlorade 100 000 kronor, säger Markus Holmberg från Kristianstad.
Han och frun bor i en liten by utanför den skånska staden Kristianstad. Hemmet och ekonomin var på god fot med varandra. Så Markus och hans bättre halva bestämde sig för att köpa en bil med det lilla extra.
– Vi köpte en Jaguar I-Pace på Carstore i Malmö. Till en början var allt frid och fröjd. Sedan läste jag på Carup om att det fanns brandrisk, då ringde jag till handlaren och frågade om inte min bil skulle bli återkallad, säger Markus.
Det hade handlaren helt glömt bort. Jaguar i Sverige hade gått ut med en återkallelse och en varning. Elbilen I-Pace ska inte parkeras för nära hus och andra bilar på grund av brandrisken. Modellen led av ett batterifel.
– De sa att det var bra att jag ringde och tog in bilen. Sedan ströp de batteriet till 90 procent och plötsligt kom jag bara 35 mil på en laddning, det var inte därför vi köpte bilen, säger Markus.
Inte vad de tänkt sig
Familjen var besviken. De hade fått en bil som inte gick så långt som man blivit lovade. Dessutom började problemen att hopa sig.
– När det började bli varmt i maj slutade klimatanläggningen att fungera. Vi körde ner till Carstore och sedan var bilen på verkstad hela sommaren, säger Markus.
Lagom till hösten fick de äntligen tillbaka elbilen. Då behövdes inte klimatanläggningen. Men man hoppades det skulle fungera till nästa sommar.
– Då upptäckte vi att dämparna till bagageluckan var sönder och den gick inte att stänga ordentligt. Det blev fem eller sex rundor till verkstaden innan de fick ordning på detta, säger Markus.
Nya bekymmer
Bilen verkade nästan hemsökt av problem. Varje gång den kom tillbaka från verkstaden dök det upp nya bekymmer.
– Sedan började det läcka in vatten genom framrutan. Limmet hade släppt och handlaren hänvisade oss till en skadeverkstad. Det krävdes fem besök innan de bytte rutan, säger Markus.
Nu hoppades de äntligen kunna köra med bilen på riktigt. Även om batteriet var strypt. Då slutade strålkastarna att fungera.
– Nu blev det återigen in och ut på verkstaden, det krävdes många besök för att få ordning på bilen innan vi fick tillbaka den.
Gick snett igen
Markus fru skulle ut på en tur en dag. Plötsligt hände något.
– Bilen bara tvärdog och fick bärgas. Det visade sig att man hade gjort fel när bilen kalibrerades och det hade kört slut på 12–volts batteriet, suckar Markus.
Nu var måttet rågat. Markus vände sig till Carstore i Malmö. Han var trött på bilen och ville lämna tillbaka den.
– Jag hade betalat 300 000 kronor för den och ingenting fungerade. Men de vägrade att göra något åt saken.
När vi på Carup ringer bilhandlaren vet man direkt vilken bil det handlar om. Personalen skickar oss runt tills vi får prata med försäljaren som sålde bilen till Markus.
– Det här är något som du får ta med vår marknadsavdelning på Hedin Automotive, säger säljaren.
Vi på Carup har kontaktat Hedins och frågat om deras hållning i frågan. De har ännu inte svarat. Under tiden har Markus Holmberg sålt vidare bilen.
– Jag fick tag på Riddermarks som köpte in den. Men vi förlorade 100 000 kronor på affären, avslutar Markus.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
