Så här skiftar du till sommarhjulen rätt. Experten berättar om superknepet som utklassar verkstäderna.
– Visste ni att ni har dragit åt hjulen fel i hela ert liv, säger Stefan Olsson.
Han är vd för BSR i Växjö. Stefan vet det mesta om bilar och vill dela med sig av sin livsvisdom.
– Det är väldigt många som gör fel och med mina 50 år med bilar har man sett många tekniker och få har varit rätt.
30 000 hjul om året lossnar och slutar i 900 olyckor. Något behöver hända. Hälften av svenskarna skiftar fortfarande själva.
– Det beror på att hjulen uppenbarligen inte sitter fast.
BSR har en metod hur man kan skifta däck korrekt med ett enkelt fälgkors. Först måste du väga dig och sedan kolla på deras tabell.
– Mät var på fälgkorset, du ska sätta foten. Sedan placerar du det i skruven och vilar fälgkorset mot en domkraft. Det sista kvartsvarvet ställer du dig på fälgkorset där du har mätt ut var foten ska stå och drar åt, då blir det rätt.
Smörja eller inte smörja?
Däckbranschen har gått ut med rekommendationer att inte smörja hjulbultarna.
– Risken är att de går sönder och då tappar man däcket, säger Dennis Alexis, expert på Swedish Tire & Rim Organization.
Den rekommendationen har fått massiv kritik. Mängder med läsare har hört av sig till oss på Carup.
– Jag har smort mina bultar hela livet och inte haft något hjul som lossnat, svarar Håkan svavelosande.
Däckbranschens rekommendationer handlar inte om de som kan sina saker. Det är för alla de som står på uppfarten och sprutar 5-56 på bultarna så att de blir hala som ålarna i Hanöbukten.
– Man ska smörja, men bara lite och längst ute på bulten, säger Stefan Olsson.
Han håller upp en hjulbult och visar oss.
– Den har en kona som är till för att förbandet inte ska släppa. Den ska vara torr, ingen olja, ren och snygg, säger han.
Använd kopparpasta
Sedan penslar han mycket försiktigt en gnutta kopparpasta längst ut på bulten.
– Gängan däremot ska vara smord, men det är viktigt att det inte kommer olja på konann, då fungerar den inte längre,
Det är viktigt med begreppen när det kommer till däck. Stefan Olsson påminner oss om en fundamental detalj som för många spelar stor roll
– Tänk dock på att det är ytterst få bilägare som klarar att byta däck själv. Att byta hjul är däremot en helt annan sak, avslutar Stefan Olsson.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
