Kvinnan köpte en Volvo för nästan en halv miljon. Enligt annonsen var allt bra. Men snabbt uppstod allvarliga problem.
– Vi ser en trend där allt fler begagnatbilssäljare använder den här metoden, säger advokaten Jan-Erik Heen.
Kvinnan i 70-årsåldern slog till på en begagnad Volvo XC90 hos en bilhandlare i Akershus, Norge. Volvon var från 2016 och kostade 449 900 norska kronor, rapporterar TV2 Broom. Enligt kontraktet ingick garanti som gällde i 12 månader upp till 180 000 kilometer. Och i annonsen fanns inga uppgifter om brister. Däremot skrev handlaren i annonsen: ”Vi beskriver bilen i detalj – du behöver inte vara rädd för att köpa en bil osedd av oss.”
Kvinnan provkörde aldrig bilen eftersom det närmade sig bankernas stängningstid. Men säljaren uppgav att ett ”standardköpeavtal” skulle skickas digitalt till mobiltelefonen för ”genomgång och signering”. Kvinnan tyckte allt kändes bra.
– Vi ser en trend där allt fler begagnatbilssäljare använder den här metoden. Vi har flera liknande fall, säger advokat Jan-Erik Heen, som anlitades för att hjälpa bilköparen i detta fall.
Under punkt åtta i kontraktet fanns en mycket liten text. Där hade säljaren lagt in följande:
– Köparen är informerad om att säljaren inte har gjort någon noggrann kontroll av bilens skick och uppmanas att själv göra detta innan köp. Bilen är prissatt 50 000 kronor under marknadspris på Finn på grund av ljud från motorrummet, fel på klimatanläggningen samt ryckningar eller fel från växellåda och/eller elmotor.
Men annonsen på Finn gav en helt annan bild än vad punkt åtta beskrev. Och kvinnan hade inte fått någon uppmaning att göra en noggrann kontroll av bilen. Enligt annonsen hade bilen nyligen genomgått både service och EU-kontroll. Och allt tydde på att det var ett tryggt köp.
– Tillägget med liten text längst bak i köpeavtalet måste ses som ett medvetet sätt att dölja viktiga ansvarsfriskrivningar, fortsätter Heen.
Problem uppstod redan när bilen kördes hem
Redan på vägen hem uppstod problem med kvinnans nya Volvo. Elbatteriet var tomt, och det kom iskall luft från värmesystemet trots att köparen hade satt det på full effekt. Efter att ha laddat batteriet tog kvinnan en ny tur med sin nya bil. Då väntade fler problem. Bilen körde ryckligt, betedde sig konstigt och visade flera felkoder. Nu var kvinnan orolig och tog bilen till närmaste Volvoverkstad. Där väntade beskedet att ”elmotorn måste garanterat bytas.”
Bara två veckor efter köpet kontaktade kvinnan en Volvoverkstad för en fullständig rapport. Verkstaden rekommenderade att bilen inte skulle användas, eftersom den var trafikfarlig. Ett kostnadsförslag för reparation låg på drygt 160 000 kronor. Eftersom köparen var beroende av bilen i vardagen vände hon sig istället till en lokal verkstad, som utförde reparationerna för lite över 115 000 kronor. Kvinnan fick nog, och tog ärendet till rätten.
Fallet gick till domstol
Advokat Heen fastslår att bilen hade betydande brister redan vid köpet och att köparen kände sig lurad av handlaren. Kvinnan ville bara ha en bil som var trygg att köra som inte gav problem. Och även om hon genomgått en turbulent tid, slutade allt till slut väl för kvinnan.
– Säljaren valde till slut att köpa tillbaka bilen och ersätta reparationskostnaderna, avslutar Heen.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
