Lyxbilen var totalkvaddad och motorn stendöd. På sex dagar försökte Mat Armstrong ändå göra det omöjliga genom att återuppliva värstingen Mercedes G63 AMG.
– Det här är värsta tänkbara scenario, säger Armstrong.
En Mercedes Benz G-wagon köptes på auktion som ett renodlat vrak. Den gick varken att starta eller köra, hade frontskador och ett rykte om ett havererat växellådshus. Samtidigt tickade klockan. Om projektet misslyckades skulle drömmen om att köra bilen hela vägen till Schweiz vara död innan den ens börjat.
– Jag köpte en kraschad G-Wagen som inte ens gick att starta och nu ska vi försöka köra den över 2 000 miles (cirka 3200 km), säger Mat Armstrong som gjort sig ett namn genom att ta sig an dödsdömda bilar.
Redan från start blev det tydligt att problemen var fler än väntat. Trots att inga krockkuddar löst ut vägrade bilen reagera på startknappen. Misstankar om krockdata i bilens styrsystem, trasiga sensorer och oljeläckage avlöste varandra. Under bilen syntes skador bland annat vid oljekylaren.
– Ingenting förklarar varför den inte startar. Det är det som gör hela bilen så konstig, konstaterar Armstrong.
När teamet till slut försökte vrida runt motorn manuellt kom det verkliga bakslaget. Motorn satt helt fast. Totalt motorhaveri. En V8 som inte gick att rubba en millimeter. Och tiden kvar var bara fem dagar kvar.
– Motorn är helt låst. Det här är värsta tänkbara scenariot, säger Mat.
Att riva och renovera en modern AMG-motor på några dagar var uteslutet. Lösningen blev istället att jaga rätt på en komplett begagnad drivlina med motor och växellåda från en nyare G-Wagen. Den nya drivlinan lyftes på plats, slangar, kablar och styrdon kopplades in. Men när startknappen trycktes in hände ingenting.
Samma dödstystnad som tidigare. Felsökningen fortsatte in på nätterna. Tills ett till synes obetydligt fel avslöjades.
– Det var bara en kontakt som inte satt helt i. Jag rörde den – och bilen startade direkt, säger Armstrong
Plötsligt mullrade V8:an till liv. Ett projekt som sett helt förlorat ut var tillbaka på banan. Därefter följde ett race mot klockan med karossdelar, kylare, vätskor och elektronik. Fronten riktades upp, skadade delar byttes och bilen byggdes färdig med timmarna som fiende. Men Mat skulle (återigen) lyckas med en enligt honom omöjlig uppgift.
Sex dagar efter att vraket rullat av transporten stod en fullt fungerande Mercedes G63 AMG redo igen. Från totalstopp till körklar på mindre än en vecka. Exakta kostnader avslöjas inte i klippet, men Mat säger att hela bygget ändå landar inom budget tack vare det låga inköpspriset och begagnade delar.
– Jag trodde aldrig att det här skulle gå. Men ibland är det just de små sakerna som avgör allt, sammanfattar han.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
