Kravet: Fartspärra alla bilar till 120 km/h

Alla bilar borde strypas till 120 km/h. Det kräver en forskare som vill att alla bilar, även de som redan rullar på vägarna, ska begränsas.
– Varför ens tillåta försäljning av bilar som kan köra snabbare än 120 km/h, säger Marco te Brömmelstroet.

Den nederländske trafikforskaren Marco te Brömmelstroet vill att bilarnas hastigheter ska strypas rejält. Bakgrunden är att allt fler nederländska kommuner sänker hastigheten till 30 km/h i stora delar av vägnätet. Men enligt Te Brömmelstroet behöver mer göras.
– Jag tror att det är väldigt svårt att hålla hastigheten i de bilar som kör runt i dag. Det ser man också på hur många fortkörningar som registreras varje år. Det handlar om miljontals, säger han.

Han är professor vid Amsterdams Universitet och ordförande för Urban Cycling Institute. I en intervju i NPO Radio 1 går han till angrepp mot hur dagens bilar är konstruerade. Enligt forskaren finns det i praktiken två förklaringar till alla böter. Antingen är hastighetsgränserna för låga, eller så kör vi systematiskt för fort.

Han är övertygad om att det senare är svaret oavsett om gränsen är 30 eller 50 km/h. Därför ifrågasätter han också varför bilar över huvud taget får vara byggda för betydligt högre farter än vad som är tillåtet.
– Är det verkligen rimligt att vi accepterar bilar som utan problem kan köra mycket fortare än vad vi egentligen vill, säger Te Brömmelstroet.

Han riktar också kritik mot statens roll. Enligt honom är det motsägelsefullt att samhället samtidigt subventionerar bilar som kan accelerera till 100 km/h på några sekunder.
– Varför ska vi ens tillåta försäljning av bilar som kan köra snabbare än 120 km/h, säger han.

Lösningen han föreslår är en obligatorisk hastighetsbegränsare. Tekniken finns redan menar han. Idag går det dessutom att koppla begränsningen till GPS på samma sätt som används för att styra hastigheten på elsparkcyklar och elcyklar.
– Då kan man till exempel säga att under morgontimmarna när barn tar sig till skolan så accepterar vi inte att det kör runt bilar som inte är begränsade, säger han.

Begränsningen ska enligt honom inte bara gälla nya bilar. Även äldre fordon borde byggas om och kostnaden skulle i så fall kunna tas av staten. Han hänvisar till dagens Intelligent Speed Assistance, ISA, som sedan 2022 finns i nya bilar och varnar när föraren kör för fort.
– Att bygga in detta i äldre bilar är inte särskilt dyrt. De kostnaderna skulle snabbt betala sig genom färre trafikskador. Frågan är egentligen vad ett skadat eller dödat barn är värt för samhället, säger Te Brömmelstroet.

Han menar också att det räcker att begränsa en del av fordonsflottan för att få effekt. Om runt 30 procent av bilarna har en spärr skulle det i praktiken tvinga nästan all trafik att hålla hastigheten. Invändningar om att detta skulle drabba blåljusfordon avfärdar han.
– De flesta utryckningar sker på grund av trafikolyckor. Om olyckorna blir färre är det något som även räddningstjänsten tjänar på, säger han.

Samtidigt är han noga med att påpeka att han inte är emot bilen i sig.
– Bilen är en fantastisk uppfinning som kan betyda väldigt mycket. Men ingen tycker om köer eller att leta parkering. Om vi minskar antalet bilar till en nivå där fördelarna finns kvar utan nackdelarna, då vinner alla på det, säger han.

LÄS MER: