Bilhandlaren sålde en bil med manipulerad AdBlue. Nu fälls de av Allmänna reklamationsnämnden.
– Om du köpt en bil och det visar sig att AdBlue är bortkopplat eller trasigt, då är det en grund för att häva köpet, säger Ulf Stefansson på Fordonsjuristen.
En man från Karlskoga köpte sig en Mercedes 220D från 2018 av en bilhandlare i Göteborg. Priset på bilen var 279 000 kronor och ett högtidligt löfte om att den var i perfekt skick.
– Snart visade det sig att både dieselvärmare och parkeringssensor var trasiga, står det i anmälan till ARN.
Efter detta hoppades han att allt var fridens liljor med bilen. Men ett halvår senare hördes ett märkligt och olycksbådande ljud från motorn. Då lämnade han in bilen till en lokal verkstad. Deras dom var rena chocken.
– Ytterligare felsökning visade att fordonets AdBlue-system hade manipulerats genom en så kallad AdBlue-delete. Systemet kan inte återställas utan att samma otillåtna programvara används. Det finns även misstankar om chiptrim, står det i anmälan.
Han tar kontakt med bilhandlaren. Men de svarar inte på hans tillrop. Till slut och efter ett infernaliskt telefonerande lyckas den olyckliga bilägaren få ett tveksamt besked av handlaren. Den ansvariga personalen var på semester och man kunde inte hantera hans ärende.
– Att koppla ur eller manipulera AdBlue-systemet är olagligt enligt både den svenska miljöbalken och europeisk miljölagstiftning. AdBlue-systemet är en viktig del av fordonets avgasrening och regleras under EU:s Euro 6-normer. Att modifiera eller inaktivera systemet innebär att fordonet inte längre uppfyller utsläppskraven, vilket kan leda till betydande juridiska och ekonomiska konsekvenser för både verkstäder och fordonsägare, säger Ulf Stefansson, juridisk expert hos Fordonsjuristen.
Bilhandlaren tycker annat
Det höll inte bilhandlaren med om. Istället anser man att det bortkopplade AdBlue-systemet låg utanför deras ansvarsområde.
– AdBlue-systemet är inte ett ursprungligt fel vid leveransen. Fordonet såldes i befintligt skick och vid deras kontroll fanns inga indikationer på manipulation. Eventuella tidigare åtgärder ligger utanför bolagets ansvar enligt köplagen, svarar bilhandlaren.
Fordonsjuristen förklarar regelverket för dem.
– Skulle du som handlare sälja en bil med ett bortkopplat AdBlue-system så har du ansvar för detta inför nästa bilägare. Detta gäller även om man inte vet det, som sagt går det kanske att trycka den igenom besiktningen, säger Ulf Stefansson.
Det tycker inte handlaren. Man håller envist fast vid sin ståndpunkt att ett manipulerat AdBlue-system inte går på garantin eller konsumentköplagen.
– Beträffande skillnader mellan utlovad och faktiskt garanti utgör inte detta grund för hävning då garantin inte ändrar bilens skick vid leverans. Sammanfattningsvis kan inga av felen betraktas som ursprungliga fel och bilen såldes dessutom i befintligt skick. Kravet bestrids i sin helhet, skriver bilhandlaren.
Nämnden går på anmälarens linje. Bilhandlaren har ansvar för bilen som de sålt till mannen från Karlskoga. Och ett urkopplat AdBlue-system är allvarligt. Därför måste bilhandlaren nu köpa tillbaka bilen av honom för 279 000 kronor minus avdrag för användande.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
