Laddkriget trappas upp i Europa. Nu är det klart att BYD ska bygga 1000 kW-laddning i Europa. En elbil kommer laddas på 5 minuter.
Ionity gick nyligen ut med att man ska börja rulla ut snabbladdare på upp till 600 kilowatt i Europa. Nu svarar BYD direkt. De lägger ribban ännu högre. Den kinesiska tillverkaren ska introducera sin nya laddare med en effekt på hela 1 000 kilowatt i Europa, uppger Electrive. Det innebär en laddhastighet som gör det möjligt att fylla på 400 kilometer räckvidd på bara fem minuter.
Tekniken kallas Megawatt Flash Charging och bygger på BYD:s egen elbilsplattform, Super e-Platform. Den är konstruerad för höga laddnivåer och använder en 1 500-voltsarkitektur. Som är betydligt mer än dagens standard på 400 eller 800 volt. Plattformen är utvecklad för att klara både snabba laddningar och höga effekter vid körning. Två elbilar klarar redan av att utnyttja hela effekten från det nya systemet: BYD Han L och Tang L. Båda säljs dock i nuläget bara på den kinesiska marknaden men de använder tekniken fullt ut med en toppeffekt på 790 hästkrafter och en teoretisk toppfart på 300 km/h.
Men det är inte bara själva laddaren som är på väg till Europa. Inom tolv månader vill BYD börja bygga ett helt eget laddnätverk i regionen, likt Teslas Supercharger-system. Tanken är att nätverket ska kunna användas av fler än bara BYD:s egna bilar. Även andra elbilar ska kunna ladda där, om än med begränsad effekt. Enligt BYD:s regionchef Stella Li ska laddningen ändå gå 20–30 procent snabbare än vid dagens vanliga snabbladdare.
Dagens elbilar är dock inte byggda för att hantera så höga effektnivåer som BYD vill ta till Europa. Men utvecklingen pekar mot en ny generation fordon där laddstopp tar lika lång tid som ett vanligt tankstopp med bensin eller diesel. Med två kilometer per sekund i laddhastighet närmar sig BYD nu gränsen där skillnaden mellan eldrift och förbränningsmotor blir allt mindre.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
