Klart för nya regler för körkort som börjar gälla i augusti. Riksdagen klubbar ingenom ändringen inom kort. Sveriges trafikskolor är upprörda.
– Det är ett stort tankehål, säger trafiksäkerhetsexperten Jeanette Jedbäck Hindenburg.
I ett och ett halvt år arbetade Transportstyrelsens särskilda utredare med att ta fram ett förslag till en ny körkortsutbildning. I en av punkterna lyfte de fram den handledarutbildning som alla behöver gå för att kunna vara handledare vid privat övningskörning.
– Vår bedömning är att dagens introduktionsutbildning inte räcker för att förbereda handledarna för deras uppgift, skriver Transportstyrelsen i sin utredning.
Myndigheten föreslår förändringar i handledarutbildningen och fick stöd av Sveriges trafiklärare. Ändå väljer regeringen att köra över Transportstyrelsen och samlad expertis. Man vill helt enkelt ta bort handledarutbildningen helt och hållet redan från första augusti. Den som ska övningsköra ska inte längre behöva gå en utbildning med handledaren innan de sätter sig bakom ratten.
– Regeringen har tagit ut två delar av Transportstyrelsens utredning och struntar i resten som tagit tid och kostat pengar att utreda, säger Maria Porle, ordförande för Sverige Trafiklärares riksförbund (STR).
Regeringen kör sin egen linje
Regeringen verkar mycket nöjda över sin proposition. Enligt dem är det ett stort steg mot att putsa den eländiga statistiken från körkortsproven. Svenska körkortselever kuggar mer än någonsin. Och det blir värre för varje år.
– Regeringen underlättar för privat övningskörning genom att ta bort kravet på introduktionsutbildning då utbildningen inte varit ändamålsenlig. Tvärtom har den utgjort en tröskel vid privat övningskörning. Detta ökar möjligheterna till mängdträning, vilket medför att de blivande förare kan komma bättre förberedda till förarprovet, säger Ofelia Venneman, pressekreterare till infrastrukturminister Andreas Carlson.
Nu verkar det som regeringens proposition går rakt igenom det politiska reningsverket. Den har stött på lika mycket motstånd som när Nazisterna invaderade Luxemburg. Bara Vänsterpartiet sätter sig på tvären. Lagrådet hade inga invändningar och propositionen ser ut att klubbas i riksdagen inom kort.
– Vänsterpartiet anser därför att regeringen bör tillsätta en statlig offentlig utredning om hur förarutbildningen kan omformas och förbättras, baserat på Transportstyrelsens förslag. Detta bör riksdagen ställa sig bakom och ge regeringen till känna, skriver Vänsterpartiet.
Expertisen protesterar
Flera forskare har protesterat mot regeringens beslut. Flera av dem är etablerade och namnkunniga.
– Att ta bort det enda obligatoriska momentet riktat till handledare är helt fel. De behöver vägledning och stöd. Istället för att nedmontera borde man uppgradera utbildningen, säger Sonja Forward, trafiksäkerhetsforskare på Statens väg och transportforskningsinstitut (VTI).
Hon tror att det här är helt fel väg att gå. Genom att ta bort handledarutbildningen får vi sämre bilister i framtiden.
– Beslutfattare måste inse att det inte räcker med mängdträning. Ett sådan utbildning tenderar att fokusera mest på att hantera fordonet som vi vet kan leda till en övertro på den egna förmågan och öka riskerna i trafiken. Det vi rent generellt vänder oss emot är att utbildningen skall bli enklare och billigare. Vi pratar om att framföra ett fordon som kan skada och till och med dödar andra, säger Sonja Forward.
Hon får stöd av en annan erkänd expert.
– Det är ett enda tankehål. Hur man tror sig kunna nå nollvisionen genom mindre utbildning är en gåta för mig, säger Jeanette Jedbäck Hindenburg, rektor på trafiklärarutbildningen i Stockholm och en av landets främsta trafiksäkerhetsexperter.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
