Sjöfartsverket beställde fyra nya båtar och betalade flera miljoner i förskott. Bara en är levererades innan leverantören gick i konkurs.
– Det är ett stort misstag som jag och min organisation är ansvarig för, säger Sjöfartsverkets generaldirektör Erik Eklund.
Svenska båtvarvet Marell Boats har under flera år byggt stora aluminiumbåtar för bland annat polis, kustbevakning och andra myndigheter. Sommaren 2024 gjorde Sjöfartsverket en beställning på fyra lotsbåtarna i aluminium av båtvarvet och nästan 30 miljoner kronor betalades i förskott. Men Marell Boats omsättning har rasat de senaste åren och i maj i år försattes företaget i konkurs. Sjöfartsverket hade däremot bara fått en av de fyra lotsbåtarna levererade när konkursen var ett faktum.
När Sjöfartsverket förskottsbetala för båtarna gjordes det med en bankgaranti som säkerhet. Man har dock missat utgångsdatumet för denna garanti, vilket gör att man nu förlorar nästan 26 miljoner kronor när Marell Boats gått i konkurs.
– Den dagen banktiden gick ut försvann alla våra möjligheter att få tillbaka pengarna rent krast, säger Sjöfartsverkets generaldirektör Erik Eklund till Ekot.
Sjöfartsverket skulle enligt avtal betala 28 miljoner kronor i förskott, där varje båt kostade omkring 7,6 miljoner kronor. Av misstag betalade man dock för hela köpesumman för två av båtarna plus några tilläggsoptioner.
– Det ser ju väldigt illa ut att vi inte klarar av att göra den här typen av upphandling av mindre fartyg, säger Erik.
Trots att man betalt för fyra båtar är det bara en som är helt färdig. Sjöfartsverket vet inte exakt hur konkursen kommer påverka beställningen, men det finns en stor risk att man inte kommer få ut någon mer båt än den som levererats. Alltså innebär det en förlust på nästan 26 miljoner kronor.
– Vi får se vad som händer med de andra tre. Vi har haft en dialog med konkursförvaltaren, och om vi förstår saken rätt finns det två skrov i konkursboet och det fjärde skrovet är fortfarande hos en underleverantör. Det troliga är att vi inte får ut mycket mer än båten vi har fått. Men det är för tidigt att säga, säger Erik Eklund till Sjöfartstidningen.
På Carup har tidigare rapporterat om Marell Boats konkurs. Under 2024 halverades företagets omsättning till drygt 51 miljoner kronor jämfört med 93 miljoner kronor året innan. Samtidigt ökade de kortfristiga skulderna från cirka 33 miljoner till över 77 miljoner kronor. Det fria egna kapitalet gick dessutom från nästan sju miljoner kronor till minus 3,1 miljoner kronor på ett år. Företaget ska även ha tagit fram specialbyggda patrullbåtar till norska polisen. Konkursförvaltaren har tidigare sagt att han utreder om verksamheten och tillgångarna kan säljas vidare till en ny ägare.
LÄS MER:
William Karlsson är examinerad journalist och har bland annat arbetat på Sveriges Radio och Sörmlands Nyheter.
