Indian lanserar tre nya Scoutmodeller nästa år. Deras storsäljare från 1920 går fortfarande hem hos hojälskarna. Dessutom går motorcyklarna att köpa i Limited Edition.
Den första Indian Scout kom 1920. Tillsammans med Chief är det märkets mest sålda och omtyckta modell. Scouten var revolutionerande på sin tid. Den användes både som transportmedel för långresor, men var också populär för rekord och racing. Under andra världskriget användes scouterna av alla västallierade och när soldaterna kom hem tog de med sig kärleken till den här speciella motorcykeln.
Egentligen är det tre modeller som kommer nästa år. Men varje finns att få som standard och med en trimning som kallas Limited. Vilket egentligen gör att kommer att finnas sex stycken olika varianter.
Scout Sixty Bobber är en stadshoj på 85 hästkrafter. En motorcykel som är lagom för att köra i stora städer, smidig och enkel. Men utan att göra avkall på märktes historia och säregna design.
Scout Classic är en glidare för de längre resorna. En långtur över Mellanvästerns prärie i solnedgång eller längs Stillahavskusten en ljummen aprilkväll lockar nog många motorcykelåkare.
Sportmodellen är en smidigare version och påminner mycket om de gamla klassiska scouterna som huserade på racerbanorna när det förra seklet var ungt.
Alla tre modeller har en tvåcylindrig V-motor på 999 kubikcentimeter. För oss i Sverige har Indian en speciell betydelse. Det var nämligen en fattig svensk emigrant från Lönneberga i Småland som grundade märket. Oscar Hedström hade lagt karriären som tävlingscyklist på hyllan och började istället att utveckla motorcyklar. Han grundade företaget 1901 i Springfield, Massachusetts. Oscar var med i utvecklandet av Scoutmodellerna.
Indian köptes 2015 av snöskoter tillverkaren Polaris, som också har svenskt ursprung. Det företaget bildades av dalmasen Edgar Hetten 1954. När Polaris tog över Indian återupptäckte man också arved med Scoutmodellen.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
