Ny larmrapport om det svenska vägnätet. Här är landets kanske sämsta sträcka.
– Vår väg kan vara Sveriges sämst underhållna väg, men det är hård konkurrens, säger Bengt Jonsson från Rissna i Jämtland.
Branschorganisationen Transportföretagen släpper skräcksiffror. Enligt dem är Sveriges vägnät hopplöst förfallet. Av de statliga vägarna är 22 procent i dåligt eller mycket dåligt skick. Sämst är det i Jämtland. Där är drygt 20 procent av vägnätet i förfall.
– Underhåll är ju inte lika kul och vi har sett att både röda och blå regeringar har slarvat med underhållet. Då har Trafikverket satsat där det bor flest människor. Det är ingen orimlig prioritering att när man har begränsade resurser så satsar man där det bor folk. Men det är ju inte hållbart över tid och det är skälet till att det har blivit så orättvist, säger Tina Thorsell, samhällspolitisk chef på Transportföretagen, till Tidningen Näringslivet.
Värst är Länsväg 726 mellan Brunflo och Nyhem i Jämtland. Den vägen utnämndes nyligen till länets sämsta väg.
– Jag har möjlighet att välja andra vägar och undviker därför den. Man får punkteringar och stötfångarna blir misshandlade. Men det innebär ökade kostnader både för bensin och slitage, säger Bengt Jonsson.
Länsväg 726 utnämndes i tuff konkurrens. Utmärkelsen kom i form av ett diplom från P4 Jämtland som arrangerade tävlingen. Bengt Jonsson och hans grannar i Rissna vann med följande motivering.
– Vägen gör hundar åksjuka och kräver hockeyutrustning, säger Bengt Jonsson.
Människorna som bor utmed vägen har nästan gett upp hoppet. Det är inte lönt att lägga pengar på en ny bil som går sönder direkt.
– Den här vägen är som sämst på hösten och våren. Många hoppas att den ska repareras någon gång. Samtidigt förstår man att det är förmodligen hopplöst, den är nog för liten, säger Bengt Jonsson.
Jämtland är sämst i klassen. Men konkurrensen är hårfin. Ett annat vinterlän följer dem hack i häl. I Dalarna är nästan 17 procent av vägnätet i ett sådant uselt skick att folk knappt vågar köra på dem.
– Jag tror att konkurrensen är ganska hårfin, även om vår väg nog är den sämsta i landet, säger Bengt Jonsson.
I Sverige byggdes vägnätet ut massivt från 1950 fram till 1980-talet. Därefter har underhållet varit sparsamt. Transportföretagen pekar ut samtliga regeringar som ansvariga för förfallet som ställer till det för vanligt folk och inte minst för åkarna.
– Dessutom är det Trafikverket som ansvarar för vägarna och i stället för att satsa på att förbättra vägstandarden har man på många ställen i stället sänkt hastigheten. Och då tar det ju helt plötsligt längre tid att ta sig från punkt A till B, säger Tina Thorsell.
Transportföretagen ger Trafikverket en känga. Enligt dem skulle arbetet kunna snabbas på.
– Men Trafikverket har ju inte precis svart bälte i upphandling, utan de är tvärtom ganska dåliga på upphandlingar och projektledning. Vi tror att Trafikverket verkligen behöver trimma sin förvaltning. Men det politiska beslutet, det är vi nöjda med, säger Tina Thorsell.
Här kan du ser tillståndet på Sveriges vägar: https://www.varavagar.se/karta
Så många vägar är i dåligt skick (angivet i procent)
Jämtland 20,5
Dalarna 16,4
Västernorrland 16,0
Västra Götaland 14,7
Gävleborg 14,0
Halland 11,9
Västerbotten 11,6
Stockholm 11,3
Norrbotten 11,1
Kalmar 10,4
Kronoberg 9,0
Skåne 8,5
Blekinge 7,2
Jönköping 6,7
Södermanland 6,0
Gotland 5,6
Örebro 5,4
Värmland 4,6
Västmanland 4,0
Uppsala 3,8
Östergötland 2,7
Källa: Transportföretagen
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
