Trumps handelstullar börjar nu skapa kaos på hamnar i Europa. Hundratals nya bilar står helt leveransklara men i väntan på att handelskriget ska lösa sig rör de sig inte en enda centimeter.
– Ingen var beredd på hur kraftfullt och snabbt det faktiskt blev, säger en hamnrepresentant.
Tusentals fabriksnya bilar står just nu stilla i europeiska hamnar. De är färdigbyggda och redo att skickas iväg. Men blir kvar i väntan på en lösning i det allt mer infekterade handelsbråket mellan EU och USA.
– Jag tror inte någon hade väntat sig den här omfattningen och hur snabbt det slog till, säger Justin Atkin, hamnrepresentant för Storbritannien och Irland, till The Guardian.
Framför allt märks det i belgiska Antwerpen-Brugge som är en av världens mest trafikerade bilhamnar, skriver Carscoops. Hamnen fraktade över 3 miljoner fordon under 2024, men bara i år har exporten till USA minskat med nästan 16 procent. Bilar från märken som BMW och Smart står tätt packade i långa rader, utan någonstans att ta vägen.
Bakgrunden är USA:s beslut om att införa nya tullar, som enligt president Trump ska börja gälla från 1 augusti. En extra tull på 30 procent väntar utöver de befintliga avgifterna på till exempel bilar och stål. Förhandlingarna mellan EU och USA har gått trögt och inget nytt handelsavtal är i sikte.
Justin Atkin beskriver det som en kraftig tvärvändning:
– Med pandemin fick vi åtminstone en viss förvarning. Här pratade man om tullar i förväg, men jag tror inte att någon var beredd på hur kraftfullt och snabbt det faktiskt blev.
Och det är inte bara personbilar som drabbats. Exporten av tunga maskiner som traktorer och byggutrustning till USA har minskat med över 30 procent. Situationen gör att det nu talas om en växande flaskhals där fordon tillverkas men inte når sina marknader.
Läget inför andra halvan av året beskrivs som “osäkert” av hamnledningen i Antwerpen. Mycket hänger på om USA och EU lyckas enas före 1 augusti. Om inte, kan högarna av nya, osålda bilar i Europas hamnar fortsätta växa snabbt.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
