Efter VM vet nästan hela världen vem Erling Haaland är. Färre känner till monstret i hans bilsamling. En superbil för över 40 miljoner kronor med Formel 1-teknik – och en verkstadsnota som en villa i Stockholm.
Erling Haaland var redan en av fotbollsvärldens största stjärnor. Men efter Norges uppmärksammade VM-sommar har 26-åringen blivit ett namn långt utanför de vanliga fotbollskretsarna. Under mästerskapet blev han en av turneringens mest omskrivna och virala spelare. The Guardian beskrev honom rent av som VM:s mest virala spelare, samtidigt som hans personlighet och upptåg vid sidan av planen fick stor internationell spridning.
Men det är inte bara fotboll som intresserar den norske målmaskinen. Haaland har sedan länge gjort sig känd för sitt bilintresse och har kopplats till flera exklusiva modeller. I garaget har det bland annat funnits Audi RS6 Avant, Rolls-Royce Cullinan och Range Rover Sport. En bil sticker däremot ut rejält från resten. En Mercedes som bara byggdes i 275 exemplar med en vansinnig grundidé: att flytta teknik från en modern Formel 1-bil ut på allmän väg.
Mercedes-AMG One är knappast en vanlig superbil. Haalands exemplar uppges ha kostat omkring 40 miljoner kronor. I bilen sitter en turboladdad V6-motor på bara 1,6 liter som arbetar tillsammans med ett avancerat hybridsystem. Totalt levererar drivlinan 1 063 hästkrafter. Bilen har fyra elmotorer och två av dem driver framhjulen. Prestandan är därefter. AMG One klarar 0–100 km/h på 2,9 sekunder och har en toppfart på 352 km/h. Men att stoppa Formel 1-teknik i en gatbil får konsekvenser. Det gäller inte minst när bilen ska in på verkstad.
En AMG One-ägare som går under namnet Gercollector har tidigare berättat vad hans första årliga service kostade. Bilen behövde bland annat nya vätskor och en omfattande inspektion. Arbetet tog hela 80 timmar och slutnotan landade på 39 000 euro, omkring 420 000 kronor. Ändå är det småpengar jämfört med vad som väntar längre fram. När Mercedes-AMG One når 5 000 mil kräver den extrema drivlinan ett betydligt större ingrepp.
Enligt uppgifterna ska Formel 1-motorn då bytas ut. Prislappen anges till 800 000 euro – motsvarande omkring 8,6 miljoner kronor. Redan tidigare har uppgifter ur köpehandlingar pekat på kostnader i samma storleksklass. Mercedes uppges kräva en särskild service vid 5 000 mil där kritiska komponenter i drivlinan kontrolleras och vid behov byts. Kostnaden har tidigare angetts till uppemot nio miljoner kronor om hela drivlinan behöver ses över.
Även om Haaland skulle slippa den stora räkningen ett bra tag är bilen dyr på nästan alla tänkbara sätt. Ett enda hjul uppges kosta omkring 230 000 kronor. En mindre kolfiberdel i fronten kostar cirka 519 000 kronor att ersätta och en skadad huv omkring 400 000 kronor att reparera. För Haaland är alltså själva köpet bara början. Om hans Mercedes någon gång når den stora 5 000-milaservicen kan ett enda verkstadsbesök kosta ungefär lika mycket som flera nya supersportbilar. Eller som i Haalands fall – strax under två veckolöner.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
