Många bilister gasar när trafikljuset slår om till gult. Vanliga misstaget kostade en bilist 2 000 kronor i böter. Trafikpolischefen förklarar exakt när du måste stanna – och när du faktiskt får köra vidare.
Trafikpolisen i Umeå har senaste tiden visat framfötterna. Vi på Carup har sett på deras händelserapporter att man lappar folk för mängder med trafikbrott. På onsdagseftermiddagen slog de till igen. Den här gången handlar det om gulljuskörning. En patrull kom körande på länsväg 642 som går genom stadsdelen Ålidhem. Det här är en väldigt trafikerad genomfartsled. Den kopplar samman E4 med kommunens östra delar.
Tagen på bar gärning
Klockan var tio minuter i sex på kvällen när polisen såg en bilist som närmade sig rödljusen. Plötsligt slog det om till gult och bilisten gasade för att komma förbi. Det skulle den aldrig gjort. Det slutade med att poliserna stoppade bilen. Föraren fick böter på 2000 kronor och en rapport i brotts- och belastningsregistret. Det håller i fem år. Dessutom rapporteras alla trafikbrott till Transportstyrelsen.
Konsekvenser
Rödljuskörning leder ofta till indraget körkort. Medan att köra mot gult ljus innebär bara en markering. Om man däremot gör om det här hysset ett par gånger under en tvåårsperiod så kan det bli indraget.
Många bilister blir osäkra. Man vet att gult inte betyder fri lejd. Men man är osäker på hur man ska göra.
– Gult betyder alltid att man ska stanna men inte om det innebär att det uppstår en farlig situation, till exempel – att det slår om till gult när man har så kort avstånd kvar att man tvingas panikbromsa och kanske därmed inte få stopp och hamna mitt i korsningen, säger trafikpolischefen Daniel Pettersson i en intervju med Carup.
Han ser också att många blir osäkra vid det gula ljuset. Folk vet helt enkelt inte riktigt vad som gäller.
– Min erfarenhet är dock att det finns många som istället för att mjukt bromsa in när det slår om till gult gasar på för att hinna förbi innan det slår om till rött, alltså ett beteende som är tvärtemot det som är säkert.
Polisens bedömning
Det är poliserna på plats som tar beslut om vad som är rätt och fel. Bilisterna får lita på sitt eget omdöme och känsla för bilkörning. Det är strängt förbjudet att gasa för att hinna före innan det slår om.
Trafiksäkerhetsexperten och trafikskolläraren Jeanette Jedbäck Hindenburg har arbetat i flera decennier. Hon berättar hur man ska köra vid rödljus.
– Man måste planera sin körning. Om det är grönt vid stoppljuset så vet man att det kan slå om till rött. Därför måste man vara beredd på detta, säger hon.
Då är det bättre att köra:
– Vid en viss tidpunkt när man inte kan bromsa för att det kan innebära fara för andra bestämmer jag mig för att köra även, säger Jeanette Jedbäck Hindenburg.
Böterna har sänkts
Tidigare fick man lika höga böter för att köra mot gult som att köra mot rött. Men för snart två år sedan ändrades böterna. Nu är det 2000 kronor i böter för gulljuskörning.
– När flerfärgssignal visar rött råder det inte någon tvekan om att det är trafikfarligt att färdas förbi stopplinje eller motsvarande. När signalen visar gult är trafikfaran inte lika påtaglig eftersom det finns en marginal i förhållande till när övrig trafik kommer ut i korsningen. Det är därför en differentiering görs mellan dessa två situationer, säger kammaråklagare Johan Bülow.
Fakta kring gult ljus:
- Huvudregel: Gult ljus är ett stopptecken – du får endast passera om du inte kan stanna på ett säkert sätt innan stopplinjen.
- Böter: Om du kör mot gult trots att du hade kunnat stanna säkert kan det ge böter (2 000 kr för bilister enligt Transportstyrelsens/Riksåklagarens riktlinjer från februari 2025).
- Blinkande gult: Om trafiksignalen blinkar gult betyder det att signalen är ur funktion eller att särskild försiktighet gäller, och då ska du följa andra vägmärken eller högerregeln
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
