Subarus boxermotor har normalt cylindrar i två rader. Men Garage 54 kapade motorn på mitten – och byggde om motorn till en rak fyra. Så här gick det till.
Om en motor har fyra cylindrar är det oftast så att de sitter i rad. Åtminstone om det inte gäller en motor från Subaru. En boxerfyra är, efter fyrhjulsdrift, Subarus mest tydliga kännetecken. Men de teknikintresserade ryssarna från Garage 54 bryr sig inte om traditioner. Därför byggde de om en Subaru boxerfyra till en rak fyra.
Idén handlade om att ändra motorns konfiguration från liggande cylindrar till stående. Allt började med att kapa boxermotorn på mitten. Sedan placerades de två cylindrarna vertikalt sida vid sida.
– Vattenpumpen sitter från fabriken på ena cylinderbanken. Så den banken blev fronten på den nya raka fyran. Den nya placeringen gjorde också att en kamrem från en Toyota 1JZ passade perfekt, säger Sergej, som jobbat på motorn.
Att sätta två tidigare motsatta cylindrar bredvid varandra gjorde motorn dubbelt så lång som originalet. Därför behövdes en andra motor för att få ett vevhus, som de svetsade ihop med det från den första motorn.
– Cylinderhuvudena gjordes på samma sätt. Två standardhuvuden svetsades ihop, fortsätter Sergej.
Samma procedur gjordes för de roterande delarna. Kamaxlarna är gjorda av två fabriks-kamaxlar svetsade ända mot ända, och de placerades så att originalinställningen behölls. Vevaxeln byggdes av två fabriks-vevaxlar som kopplades ihop med specialtillverkade flikar. För vissa kan det låta enkelt, men monteringen var knepig.
– Till skillnad från en vanlig rak fyra fanns inte något som höll vevaxeln på plats medan toppen och botten sattes ihop, förklarar Sergej.
Den här “klipp-och-sy”-lösningen betyder också att rakfyran har två oljetråg, ett på varje sida, istället för ett under motorn. Hur man får det att fungera tillsammans med insug, avgassystem, rördragning och remskivor, får bli ämne för en framtida video. Men motorn är i dagsläget helt monterad och går runt, vilket i sig är en stor prestation.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
