Nu rullar Volvo EX60 värsta konkurrent ut på världsscenen. Nu har de första testerna gjorts av Mercedes nya lyxiga elbil.
Nu har Mercedes nya elbil GLC rullat ut i vida världen. Flera tidningar har satt tänderna i elbilen. En av de första att komma med en dom är den brittiska motortidningen Autocar. De tar en testrunda i tyskarnas senaste försök att hänga med kineserna i det stora elbilsracet som går över hela världen.
Mercedes GLC ska konkurrera med BMW iX3 och Volvos nya elbil EX60. Alla tre ligger ganska jämsides i pris och är tre bilar som man kan dra ganska snabbt över en och samma kam. Men britterna har hittat några detaljer som är både till Mercedes fördelar och nackdelar.
– En mjuk och bekväm allroundbil men har mindre räckvidd och dynamisk utstrålning än rivalen BMW iX3, är omdömet.
Räckvidden
Är inte något märkvärdigt. Inte om man jämför med konkurrenterna. EU-versionen av den här bilen ska komma upp i 71 mil på en laddning. Med ett batteri på 94 kWh är det ungefär vad man kan förvänta sig av en bil från Mercedes. Absolut inte mer, enligt britterna. BMW iX3 klarar 80,5 mil. Å andra sidan anländer inte Volvos elbil med 81 mils räckvidd förrän i början av nästa år.
Interiören
Mercedes har slagit på stort. Autocar konstaterar att tyskarna har byggt en bil som ska vara som ett hem. Kanske är det inspirerat av den kinesiska trenden där bilar allt mer liknar vardagsrum. Det är ingen hemlighet att de tyska bilmärkena vill återerövra Kina. Kanske är det därför man satt en enorm plattskärm på 39 tum där instrumentbrädan en gång satt. Autocar tycker att det är gott om finesser och ger ett försiktigt tumme upp. Samtidigt är Autocars recensenter lite kritiska mot allt det överdrivna. Om bilen varit en orkester har man tryckt in varenda instrument som finns.
Körglädje
Det finns gott om sådant. Luftfjädringen är alldeles utmärkt och bilen följer vägen alldeles utmärkt. Det är precis vad man förväntar sig av Mercedes. Autocar tror att det kommer att bli en farlig utmanare till både Volvo och BMW. Däremot är man inte lika imponerad av exteriören. Engelsmännen tycker att tyskarna har missat lite i detaljerna och inte riktigt satt pricken över i.
| Fakta Mercedes GLC EQ | Specifikation |
| Drivlina | Helelektrisk, fyrhjulsdrift (AWD) |
| Effekt | 360 kW (489 hk) |
| Vridmoment | 800 Nm |
| Batterikapacitet | 94 kWh (netto) |
| Räckvidd (WLTP) | Upp till 713 km (Long Range) / 672 km (Advanced Edition) |
| Snabbladdning (DC) | Max 330 kW (800-voltsarkitektur) |
| Laddtid 10–80 % | 22 minuter |
| Dragvikt | 2 400 kg (marknadsledande i segmentet) |
| Bagagevolym | 570 liter (bak) + 128 liter (frunk) |
| Pris i Sverige | Från 769 000 kr |
| Leasing (Privat) | Från 8 495 kr/mån (36 mån / 4 500 mil) |
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
