Nu blir det högre fart för Volvo. Trafikverket plockar bort fartkamerorna längs en klassisk transportled.
– Trafikverket tvingades sänka hastigheten till 80 kilometer och sätta upp fartkameror, säger Mattias Andersson, Region Blekinge till Blekinge Läns Tidning (BLT).
I Blekingska Olofström har Volvo tillverkat karossdelar sedan 1927. Den lilla orten ligger insprängd i inlandet på gränsen till Småland. Från den stora E22 som går mellan Malmö och Kalmar finns riksväg 15 som sträcker sig från Karlshamn på östkusten och Halmstad i väst. Riksväg 15 kallas för Volvoleden. Volvofabriken i Olofström ligger längs sträckan. Länge har den varit plågsam att köra. Liten och snirklig genom små samhällen i Göingebygden. För all tung trafik till och från Volvo som ska vidare mot Europavägarna och hamnarna är den ett elände.
Nu försvinner fartkamerorna
Nu ska Trafikverket bygga ut Volvoleden. Man sätter mitträcken och gör om den till en 2 plus 1-väg. Hastigheten höjs från 80 till 100 och därmed försvinner också alla fartkameror längs vägen.
– Riksvägen mellan Gränum och Olofström är prioriterad i länstransportplanen för 2026 till 2037, säger Mattias Andersson.
Här passerar mer än 7000 fordon varje dygn. Många av dem är lastbilar som har ärende på Volvo i Olofström. De ska sedan vidare mot E22 eller till E6 och vidare upp till Göteborg. Samtidigt är vägen eftersatt och för några år sedan tvingades Trafikverket sänka hastigheten till 80.
– Trafikverket tvingades sänka hastigheten till 80 kilometer och sätta upp fartkameror. Det var nödvändigt, men ett steg i fel riktning. Vi vill ha kortare restider och en bättre och säkrare väg.
En tumregel
Trafikverket har som tumregel bara att sätta ut fartkameror på vägar med vissa hastighetsbegränsningar. Därför kommer man nu att plocka bort dem längs Volvoleden.
– Syftet är att rädda liv, därför placeras de där som flest omkommer, det vill säga inte på mötesseparerade vägar med hastighetsgräns 70-90 km/tim, meddelar Trafikverket.
Bygget av den nya Volvoleden beräknas kosta en kvarts miljard kronor. Om man kommer till skott med byggstart senast 2029 skulle det kunna vara färdigt till 2031.
Jämfört med Trafikverket har Region Blekinge bara en liten summa pengar som ska fördelas
Samtidigt har Trafikverket påbörjat förarbetet med riksväg 15. Inledningsvis ska sträckan mellan Gränum och Olofström byggas om till en säkrare, mötesfri väg med mitträcke. En så kallad ”gles 2+1-väg” där omkörningsfält byggs på utvalda sträckor. Hastigheten höjs till 100 kilometer i timmen, enligt en rapport från Trafikverket. Kostnaden beräknas bli 247 miljoner kronor och vägen kan, i bästa fall, vara klar under den senare delen av 2031. Men då krävs en byggstart 2029 eller senast våren 2030.
Riksväg 15 – ”Volvoleden”
Riksväg 15 börjar i Stillerydshamnen, Karlshamn, och slutar i Halmstad.
Vägen är 154 kilometer lång och kallas ofta Tvärleden eller Volvoleden, på grund av den många tunga transporterna till och från Volvos fabrik i Olofström och Torslanda i Göteborg.
Vägen används i hög utsträckning som transportväg för godstransporter från Blekinge och nordöstra Skåne mot västkusten till Halmstad och Göteborg.
Den används också för tyngre transporter som ska vidare mot Malmö eller Stockholm via anslutningen till E4 i Markaryd. Den låga standarden på vägen, särskilt mellan Karlshamn och Markaryd, har gjort att många tyngre godstransporter i stället tar den betydligt längre vägen mot västkusten, via E22 mot Hässleholm och sedan vidare på riksväg 24 via Örkelljunga och Laholm.
Källa: Wikipedia och BLT
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
