Larmet: vanligt körmönster sliter hårt på elbilens batteri. Ny forskning varnar för det här. Men en enkel ändring i körsättet minskar slitaget – rejält.
Det är många som blir irriterade av att hamna bakom en långsam bil. Men ny forskning från Shanghai Dianji University visar att du har mycket att vinna på att köra lugnt. De flesta vet redan att snabba accelerationer och hård körning sliter extra mycket på bilens däck och bromsar. Men dig som kör elbil finns det dock en del som tar ännu mer stryk, och dessutom är betydligt dyrare att förstöra – batteriet.
Forskarna har under ett helt år studerat hur elbilar körs i vanlig trafik. De har studerat fart, ström, laddning och temperatur. Därefter har de delat in olika förarna i fem grupper, från de som kör väldigt mjukt till de som kör extremt aggressivt. När forskarna sedan räknade ut hur batteriet påverkas efter 1 000 laddningar, var resultatet chockerande. Och inte kul för den som gillar att trycka hårt på gasen.
Slits mer än dubbelt så fort
Genom mjuk körning tappade batteriet bara 21,15 procent av sin kapacitet under 1000 laddcykler. Men med aggressiv körning försvann hela 53,22 procent. Det betyder att den hårda körstilen sliter ut batteriet betydligt snabbare än genom att köra lugnt.
– Aggressiv körning är förknippad med över 2,5 gånger högre kapacitetsförlust än eko-körning, konstaterar forskarna i artikeln.
Resultatet innebär att en bil som körs hårt och aggressivt riskerar att tappa mer än hälften av sin ursprungliga räckvidd efter 1 000 laddningar, medan en mjukt körd bil behåller nästan 80 procent.
– Detta resultat visar att optimering av körstilen är ett mycket effektivt sätt att dämpa åldrandet hos drivbatterier och förlänga deras livslängd, skriver forskarna.
Denna körstil påverkade batteriet mest
Det intressanta är att båda grupperna höll ungefär samma medelhastighet. Det var alltså inte just hög fart som förstörde batterierna, utan upprepade plötsliga accelerationer. När man gasar hårt från låga farter tvingas batteriet lämna ifrån sig väldigt mycket ström på en gång. I studien drog de aggressiva förarna i snitt 66 ampere ur batteriet, medan de som körde mjukt bara drog drygt 20 ampere.
När batteriet blir sämre märks det inte bara på att du kommer kortare sträcka på en laddning. Bilen blir också slöare, och den blir svårare att sälja till ett bra pris. Eftersom batteriet står för ungefär en fjärdedel av hela bilens värde blir det mycket dyrt om det går sönder för tidigt. Forskarnas råd är därför enkelt: ta det lugnt med gasen så håller batteriet mycket längre.
Så sparar du på elbilens batteri
- Undvik “plattan i mattan”: Plötsliga, höga strömuttagen vid rödljus och omkörningar skapar åldringsstress i battericellerna.
- Nyttja rekurperationen mjukt: Även kraftiga inbromsningar med maximal återvinning kan skapa höga strömtoppar.
- Släpp blyfoten: Att ändra körsätt från aggressivt till mjukt minskar den kortsiktiga batteristressen med hela 91 procent.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
