Elbilens dörrar gick inte att öppna – brann inne

En 31-årig man kraschade med sin Xiaomi SU7 Ultra. Ett dramatiskt klipp visar hur förbipasserande försöker rädda mannen från branden. Men elbilens dörrar gick inte att öppna.

Olyckan inträffade mitt i natten på en stor genomfartsled i kinesiska Chengdu i oktober 2025. En 31-årig man körde in i ett annat fordon med sin Xiaomi SU7 Ultra. Elbilen for vidare över mittremsan och började brinna kort därefter. Förbipasserande försökte hjälpa till direkt men det var förgäves.
– Dörrarna gick inte att öppna utifrån eftersom kollisionen slog ut lågvoltsystemet och därmed funktionen som frigör dörrhandtagen, slår den rättsmedicinska rapporten fast.

Vittnen beskriver hur bilen tog eld flera gånger inom loppet av några minuter. En person drog så hårt i förardörren att han föll bakåt utan att den rörde sig. En annan slog sönder en ruta med ett verktyg och sträckte in armen för att nå det inre handtaget. Ett klipp visar deras desperata försök att få ut mannen.
– Det går inte att få upp dörren, ska en av de som försökte hjälpa till ha sagt strax innan en dov smäll hördes från bilens undersida, enligt CarNewsChina.

Mannen blev kvar i den brinnande bilen och omkom. Enligt utredningen färdades bilen i mycket hög hastighet strax före krocken. Han ska ha kört i 169 km/h. Föraren misstänks också ha varit alkoholpåverkad och myndigheterna har därför lagt ansvaret för själva olyckan på honom. Familjen ifrågasätter dock slutsatsen att ansvarsfrågan är avgjord.

Deras advokat menar att även om föraren bar skulden för kollisionen, så återstår frågan om bilen verkligen var konstruerad på ett sätt som gjorde det möjligt att ta sig ut efter kraschen. Dörrarna ska ha haft elektriska öppningsknappar på utsidan. Men inga mekaniska handtag som fungerar utan ström. Olyckan har väckt ny debatt i Kina om säkerheten i moderna elbilar och hur dörrlösningar fungerar vid strömavbrott efter en krock.

Familjen vill nu att olyckan granskas på nytt. Både för att få klarhet i om bilen tappade kontroll eller bromsförmåga före smällen, och för att ta reda på varför dörrarna inte gick att öppna när sekunderna var som mest avgörande. Men kinesiska myndigheter har också beslutat om nya krav. Alla bilar ska ha mekaniska dörrhandtag som går att öppna även om bilens elsystem slås ut. Reglerna börjar gälla för nya modeller om några år och ska även införas på äldre modeller i efterhand.

Problemen med elektriska dörrhandtag efter olyckor är inte nya. Carup har tidigare rapporterat om flera allvarliga händelser när handtagen slutat fungera efter krock eller brand. Myndigheter har också inlett en granskning av Teslas infällda handtag efter larm om att personer riskerar att bli fast när strömmen slås ut. Det har även funnits uppmärksammade olyckor där personer brunnit inne när nödhandtag varit svåra att hitta eller inte fungerat som tänkt. Nyligen gick också Polestar ut och sa att man tar bort de elektriska handtagen.

LÄS MER: