Elbilarna som sjunker över 70% på tre år

Nya siffror visar hur snabbt flera elbilar rasar i pris. Modeller som säljs i Sverige finns med på listan. Flera modeller sticker ut – efter tre år de värda mindre än 30 procent av nypriset.

Att köpa en elbil kan kännas som att investera i framtiden. Renare körning, lägre driftskostnader och ny teknik. Men bakom allt detta lurar en ekonomisk mardröm. Vissa elbilar tappar enormt mycket i värde på rekordkort tid. Ny data visar att elbilar generellt tappar mest av alla bilar och för vissa modeller är förlusten chockerande. Efter bara tre år är många modeller knappt värda en tredjedel av nypriset.

Datan är analyserad av brittiska Auto Express och kommer från CDL, ett företag som samlar in uppgifter om bilars nypriser och hur mycket de tappar i värde över tid. I genomsnitt behåller en elbil bara 44,8 procent av sitt nypris efter tre år. Bensinbilar behåller 48,6 procent och hybrider ligger något högre med 50,3 procent. Skillnaden är betydande. Men ännu mer alarmerande blir det när man tittar på enskilda modeller och hur mycket de tappar i pris på efter tre år.

Rank	Modell	Typ	Värdeminskning 3 år
1	GWM Ora 03 48kWh Pure+	Elbil (kinesisk)	74,2 %
2	Nissan Leaf 39kWh Acenta	Elbil (japansk)	73,5 %
3	Jaguar I-Pace 90kWh 400 R-Dyn	Elbil (brittisk)	72,0 %
4	Lexus UX-e 300e 72.8kWh Takumi	Elbil (japansk)	71,4 %
5	DS Automobiles DS3 E-Tense 54kWh	Elbil (fransk)	71,1 %
6	DS Automobiles DS9 1.6 E-Tense	Elbil/sedan (fransk)	71,1 %
7	Vauxhall (Opel) Astra 1.6 Plug-in-Hybrid	Plug-in hybrid (brittisk)	70,8 %
8	Mazda MX-30 Prime-Line	Elbil (japansk)	69,6 %
9	Fiat 500e 42kWh Giorgio Armani	Elbil (italiensk)	69,3 %
10	Audi A8 60 TFSIe	Plug-in hybrid (tysk)	69,3 %

När man tittar på värdeminskningen bland olika bilar sticker en modell ut mer än alla andra: den kinesiska elbilen GWM Ora 03. På bara tre år tappar den nästan tre fjärdedelar av sitt värde. Den som köpte bilen ny och vill byta in den efter tre år får tillbaka mindre än en fjärdedel av priset. En ekonomisk smäll som ingen köpare egentligen väntar sig.

Andra elbilar dras med liknande problem. Nissan Leaf som är en vanlig elbil i Sverige, Jaguar I-Pace och Lexus UX-e tappar alla mer än 70 procent av sitt värde på tre år. Även plug-in hybrider som Vauxhall Astra och Audi A8 TFSIe tappar nästan 70 procent av nypriset på tre år. Experter pekar på flera faktorer som tynger elbilarnas andrahandsvärde.

Statliga subventioner och stora rabatter vid nyköp sänker priserna i butik, men pressar samtidigt ner värdet på begagnade bilar. Den snabba teknikutvecklingen gör att nya modeller ofta erbjuder längre batteriräckvidd och mer avancerad teknik, vilket gör att äldre modeller snabbt känns föråldrade. Och med fler bilar på marknaden från mindre kända märken ökar konkurrensen och sänker priserna ytterligare.

Det finns dock undantag. Lyx- och prestandabilar behåller ofta värdet bättre, liksom vissa robusta SUV:ar och praktiska familjebilar. Mercedes G-Class Electric, Porsche 911 GT3 och Land Rover Defender är exempel på bilar som tappat minst. Trots att de är väldigt dyra att köpa nya. Även budgetvänliga modeller som Dacia Bigster och Dacia Jogger överraskar med stabilt värde.

Rank	Modell	Typ	Värdeminskning 3 år
1	Mercedes G-Class	Bensin SUV	29,9 %
2	Land Rover Defender 90	Bensin/Diesel SUV	30,6 %
3	Porsche 911 Coupe GT3	Bensin sportbil	30,8 %
4	Dacia Bigster 1.8 Hybrid 155 Extreme	Hybrid/SUV	33,8 %
5	Dacia Jogger 1.6 Hybrid Expression	Hybrid/familjebil	34,4 %
6	Porsche 718 Cayman GT4 RS	Bensin sportbil	34,8 %
7	Volkswagen Multivan 1.5 TSI eHybrid	Hybrid/MPV	36,4 %
8	Toyota Land Cruiser 2.8D Invincible	Diesel SUV	37,1 %
9	Kia Sorento 2.2 CRDi 2	Diesel SUV	38,2 %
10	MINI Countryman 1.5 Cooper C	Bensin/PHEV	38,6 %

LÄS MER: