Nytt bakslag i räckviddstest. Elbilen stannade redan efter 22 mil.
– Det var en stor besvikelse, säger Nils Södal på Tidningen Motor.
Suzuki Vitara är en av de billigaste elbilarna med fyrhjulsdrift på marknaden. Den byggs parallellt med Toyota Urban Cruiser i en indisk fabrik. I Sverige marknadsförs den som en billig elektrisk SUV som ska vara byggd även för svenska och nordiska förhållanden.
Men det skulle visa sig vara ett överdrivet påstående. I alla fall enligt norska Motors stora test av räckvidd. De skulle provköra Vitaran. Enligt tillverkaren ska den klara nästan fyrtio mil på en enda laddning. Temperaturen föll under testet och när bilen stannade var det 15 minusgrader. De startade från Oslo och skulle se hur långt bilen kunde ta sig.
Det tog inte lång tid innan bilen tappar kraft.
– Till slut ville bilen inte köra längre. Vi märkte det efter ett område där det var en hastighetsgräns på 60. Den ville inte mer och det fanns ingen gasrespons, säger Nils Södal.
Då hade bilen bara kommit 22,4 mil. Det är drygt hälften av de 39,5 som Suzuki lovar sina kunder. Samtidigt visade förbrukningen på 2,3 kilowattimmar per mil. Suzuki Vitara får därmed den kortaste räckvidden av alla elbilar i Tidningen Motors vintertest. Årets test kördes i stentuffa förhållanden med strängare kyla än någonsin.
Däremot var inte allt nattsvart. Det fanns bra saker också med Suzukin. Förutom att den dör halvvägs, är det faktiskt inte helt fel att köra den på kalla vintervägar. Så länge batteriet räcker, det vill säga.
– Det finns en bra sak med bilen. Efter Lygna kom rapporter om väldigt hala vägar. Men det märkte vi inte något av. Så Suzukin går i alla fall bra att köra i vinterförhållanden, avslutar Nils Södal.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
