El mot laddhybrid – den går billigast över 1000 mil

Vad är dyrast mellan el och laddhybrid I ett nytt tyskt test jämförs förbrukningskostnaderna mellan en Audi A6 på el och en på bensin och el.
– De är lika stora, men under plåten är skillnaderna större, säger en av tyskarna. 

Tyska Carwow bestämde sig för att se hur mycket det skiljer sig i förbrukningskostnader mellan en eldriven Audi A6 och Audi A6 laddhybrid. Många tror att elbilar är mycket billigare att äga än en bil som körs på bensin, men resultaten från detta test visar att skillnaderna är mindre än vad man kan tro. 

Båda bilarna i testet har mer än 360 hästkrafter och väger runt 2,2 ton. Bilarna är nästan exakt lika långa och kostar båda ungefär 800 000 kronor. Det som skiljer dem åt är att elbilen har ett stort batteri och att laddhybriden har ett mindre batteri och en fyrcylindrig motor. 

Inuti bilarna är det inte mycket som skiljer dem åt. En liten detalj är att passagerarna i elbilen har sina fötter placerade något högre på grund av det enorma batteriet. Elbilen går att ladda vid ett snabbladdningsuttag på 270 kW, vilket gör att 20 till 80 procent tar 21 minuter att ladda. Laddhybriden går bara att ladda på 11 kW, vilket tar över två timmar. Den har också en elektrisk räckvidd på 10 mil. 

Tyskarna gav sig sedan ut på Autobahn i sex minugrader Celsius och höll en medelhastighet runt 103 km/h. Elbilen hade en förbrukning på 23,9 kWh per 10 mil, vilket ger den en räckvidd på ungefär 40 mil. Ett okej resultat i det kyliga vädret.

Laddhybriden hade en hög förbrukning med ett urladdat batteri som landade på 8,6 liter per 10 mil. Det ger den en räckvidd på 53 mil. Tyskarna räknade däremot ut att laddhybriden hade klarat samma sträcka med ett halvladdat batteri med en genomsnittlig förbrukning på 2,8 liter per 10 mil. De kom fram till att hela resans totala kostnad skulle ha landat på 12 000 kronor för 1 000 mil. 

När tyskarna räknade ut kostnaderna för elbilen antog de att 50 procent av sträckan skulle laddas hemma. Den beräknade genomsnittsförbrukningen landade på 15,9 kWh per 10 mil, vilket resulterade i en totalkostnad på 7 600 kronor på 1 000 mil. Alltså har elbilen betydligt lägre driftkostnader än laddhybriden. Om du vill se hela testet kan du klicka dig vidare på klippet som är länkat i artikeln.
LÄS MER: