Det är två av årets hetaste bilnyheter. Elbilarna Volvo EX60 och nya BMW iX3 pressar räckvidden över 80 mil.
I helgen börjar nya BMW iX3 visas hos återförsäljarna samtidigt som Volvos stora elnyhet EX60 nyligen haft världspremiär. Den svenska el-SUV:en börjar levereras till kunder senare i sommar. Volvo ser EX60 som en nyckelmodell i omställningen till elbilar. Modellen bygger på märkets nya elbilsplattform SPA3 och ska bli en av Volvos viktigaste bilar de kommande åren.
EX60 kommer i flera versioner. Men den mest uppmärksammade varianten kommer inte först. De första leveranserna gäller främst P6 och P10. Toppversionen P12 med 810 km räckvidd väntas i början av nästa år. BMW ligger därför före i en viktig detalj. Nya iX3 kan köra upp till 805 kilometer enligt WLTP och den modellen börjar levereras redan nu. Vi har jämfört modellerna, så står sig Volvo EX60 mot Bmw iX3.
| Nyckeltal | Volvo EX60 P6 | Volvo EX60 P12 AWD | BMW iX3 50 xDrive |
|---|---|---|---|
| Pris från | 689 000 kr | 809 000 kr | 749 900 kr |
| Drivlina | Bakhjulsdrift | Fyrhjulsdrift | Fyrhjulsdrift |
| Effekt | ca 272 hk | ca 544 hk | 408 hk |
| Batteri | 83 kWh | 117 kWh | 108,7 kWh |
| Längd | 4 750 mm | 4 750 mm | 4 780 mm |
| Bredd (speglar utfällda) | 2 040 mm | 2 040 mm | 2 130 mm |
| Höjd | 1 650 mm | 1 650 mm | ca 1 660 mm |
| Markfrigång | 180 mm | 180 mm | ca 185 mm |
| Hjul | 19–21 tum | 20–22 tum | 19–21 tum |
| 0–100 km/h | ca 5,9 s | ca 3,9 s | ca 4,8 s |
| WLTP-räckvidd | upp till 620 km | upp till 810 km | upp till 805 km |
| Förbrukning (WLTP) | ca 14,7 kWh/100 km | ca 16 kWh/100 km | ca 15-18 kWh/100 km |
| Snabbladdning (DC) | upp till 400 kW | upp till 400 kW | upp till 400 kW |
| Toppfart | 180 km/h | 180 km/h | ca 210 km/h |
| Tjänstevikt | ca 2 200–2 300 kg | ca 2 350–2 400 kg | ca 2 300 kg |
| Bagageutrymme | 523 liter | 523 liter | 520 liter |
| Max släpvagnsvikt | upp till 2 000 kg | upp till 2 400 kg | upp till 2 000 kg |
Jämförelsen visar att bilarna ligger mycket nära varandra på pappret. Volvos toppversion P12 har något längre räckvidd och betydligt högre effekt, vilket också syns i accelerationen där den klarar 0–100 km/h på runt 3,9 sekunder. Samtidigt har BMW iX3 ett mindre batteri på 108 kWh, men når ändå nästan samma räckvidd som Volvos toppversion.
Siffrorna antyder också att BMW kan vara mer energieffektiv. EX60 uppges klara upp till 810 kilometer med ett större batteri än BMW Volvo haren högre maximal släpvagnsvikt, något som kan vara viktigt för många svenska köpare. Den stora skillnaden just nu är dock tillgängligheten.
BMW:s el-SUV med upp till 805 kilometers räckvidd börjar levereras redan nu. Volvos toppversion med längst räckvidd kommer senare, vilket gör att BMW i praktiken blir först ut i segmentet med en eldriven familje-SUV som klarar över 80 mil enligt WLTP. Volvo har dock ytterligare en fördel och det är prisklasserna.
EX60 P6 med 62 mils räckvidd startar på 689 000 kronor, vilket gör den billigare än BMW iX3 som börjar på 749 900 kronor. Men den verkliga duellen avgörs först när båda modellerna finns på vägarna. BMW iX3 börjar levereras redan nu medan Volvo EX60 börjar rulla ut till kunder i sommar. Då blir det också tydligare hur nära de lovade räckviddssiffrorna bilarna faktiskt kommer i verklig körning.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
