Dubbla konkurser slår till mot bilhandlare. Ena handlaren var registrerad för flera mycket exklusiva bilar vid konkursen. Men branschen ser ljuset i tunneln.
– Läget är lite bättre, därmed inte sagt bra utan vi har gått från riktigt dåligt med stor risk för konkurs till dåligt, säger Klaus Silfvenius, bilhandelsansvarig på Motorbranschens riksförbund (MRF), till Carup.
Idag kom det in två nya konkurser i bilbranschen. Den första är Autostrada Invest AB som tvingas gå i konkurs. Företaget har fått goda omdömen av sina köpare. Vid konkursen ägde de tre Porschar och en Maybach enligt Transporstyrelsen. Men det är oklart om bilarna finns kvar i konkursboet, eller är exporterade.
– Det är staten som har begärt dem i konkurs, säger konkursförvaltaren Patrik Kalman.
Autostrada Invest hade en livlig verksamhet i Skåne för bara ett par år sedan. De sålde såväl lyxbilar, sportbilar som mer vardagliga åk till en belåten kundkrets.
– Jag har inte lyckats få tag på någon företrädare ännu, men det är i ett väldigt tidigt skede, säger Patrik Kalman.
Allt ska bort
Nu ska hela verksamheten avvecklas. Om det finns några inventarier eller bilar ska det säljas för att betala av skulderna. Först på kö för att ta del av smulorna från den kantrade kakan är staten.
– Jag ska börja arbeta med den och så får vi se hur det utvecklar sig, säger Patrik Kalman.
I Uppsala har AIM Motors AB samtidigt gått i konkurs. Företaget var specialiserade på att sälja begagnade personbilar och motorcyklar. Nu ska det avvecklas. De här båda konkurserna i Uppland och Skåne är bara toppen av ett isberg.
Bilbranschen har gått igenom en mycket tuff period. Förra året ökade konkurserna med sju procent. Men nu har man faktiskt börjat ana en gnutta vårsol.
– Jag skulle säga att situationen är tuff men inte akut. Egentligen har alla delar förbättrats lite, nybilsförsäljningen har börjat snurra på låg nivå. Sedan fortsätter begagnatsidan att rulla och verkstäderna får in kunder utan att bygga köer. Det blir inte hål i planeringen längre och skadeverkstäderna rullar runt, säger Klaus Silfvenius på MRF.
Ser en ljusning
Branschen har analyserat noga vilka bilhandlare som går under och vilka som överlever. Klaus Silfvenius är en rutinerad expert och ser en röd tråd.
– Sedan är givetvis frågan alltid vilka kostnader och risker man dragit på sig, det är ju de som satsat vildast som faller först, de som varit försiktigare har inte exponerat sig lika extremt och kan då överleva, precis som i finanskrisen då Lehman Brothers konkursade, övriga tog stryk men hade inte satsat lika vilt och klarade av att överleva, säger Klaus Silfvenius.
Branschen kanske känner viss luft under vingarna. Men stålbadet är inte över. Man spår att flera företag kommer att följa efter.
– Vi kommer att få se fler konkurser men de bilföretag som har lite längre historia har haft en mer balanserad affär och är inte lika känsliga för likviditetsproblem, de har kapital bundet i företagen och omstrukturerar lite för att hitta balans i dagens marknad.
Bränslepriserna spelar roll för bilförsäljningen. Sedan kriget bröt ut i Mellanöstern har på bensin och diesel gått i taket. Bilbranschen hoppas att lägre priser ska få fart på försäljningen.
– Sedan kan ju nattens besked från arabvärlden öppna för en helt annan marknad, allt beror på hur den amerikanska administrationen väljer att agera, avslutar Klaus Silfvenius.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
