Polisens dilemma: Det här händer när övningskörare fastnar i fartkameror.
Det händer att övningskörare åker fast för fortkörning. Då är det handledaren som blir ansvarig och får böter för hastighetsöverträdelsen och eventuella konsekvenser som indraget körkort.
– Ibland dyker det faktiskt upp. Vi hade ett fall för ett par veckor sedan, säger Joakim Abrahamsson, trafikpolis i Helsingborg.
Förutom polisens hastighetsövervakning finns det över 2500 fartkameror utplacerade längs Sveriges vägar. Enligt svensk lagstiftning är det föraren som ska straffas, inte bilägaren.
– Vi maskerar alltid passagerarsätet, även om det inte sitter någon där. För det är bara föraren som är intressant för utredningen. Man jämför bilden med pass och körkortsregister, säger Lis Marie Svonni.
Passagerarsidan är maskerad
Handledaren sitter vid sidan om övningsköraren. Då undrar man om de går fria i fartkameror.
– Det maskeras inte automatiskt. Utan det görs av utredarna på ATK-avdelningen. Man kan se vem som sitter på passagerarsidan, förklarar Joakim Abrahamsson.
Övningskörare som fastnar i fartkameror kan vara en lätt match för polisens ATK-avdelning.
– Man kontrollerar vem som äger bilen. Är det en förälder som sitter bredvid och barnet övningskör så är det ganska enkelt, säger Joakim Abrahamsson.
På ATK-avdelningen har man tillgång till alla register. Det går snabbt att ta fram uppgifter om det är en övningskörare som sitter bredvid. Sedan jämför man bilderna med fotografiet från fartkameran.
– Vi kan hitta körkortstillstånd och vem som är handledare i våra register. Om nödvändigt kan ärendet skickas till lokalpolis, säger Sabina Enbäck på polisens ATK-enhet.
Skulle handledaren köra en lånad bil och inte vara släkt med föraren blir det knepigare.
– Det kan också vara lite knepigare och det är inte så enkelt att bilägaren är förälder och handledare, säger Joakim Abrahamsson.
Skickar ut förfrågan
ATK-avdelningen skickar ut en förfrågan till bilens ägare. Den får svara vem som körde den. Man kan neka. Men då finns det en överhängande risk att polisen fortsätter utredningen.
– Då skickar vi en förfrågan till fordonsägaren om vem som har kört bilen, säger Lis Marie Svonni. Man får en underrättelse med bild och vad som hänt. Men där finns också information om hur man bestrider uppgifterna, säger Lis Marie Svonni.
Om bilägaren nekar och säger sig inte veta vem som körde. Då kan den få besök av polisen.
– Som sagt kan vi be lokalpolisen om hjälp, säger Sabina Enbäck.
Handledare ska gå en utbildning. Ändå sker det ibland att deras elever inte följer trafikreglerna.
– Det kan vara så att handledaren sitter och tänker på annat eller glömmer vilken hastighet som gäller, som sagt händer detta ibland, avslutar Joakim Abrahamsson.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
