Glöm nutidens moderna elbilar. Enligt ny bilrecension är en gammal Volvo det absolut bästa du kan köpa.
– Den är byggd för nordiska vintrar. Om du servar den med regelbundna oljebyten kommer den att hålla 50 000 mil, säger bildesignern Marouane Bembli.
Redan 1997 lanserades den första modellen. Bilen fick namnet Volvo V70 XC, och blev snabbt en supersuccé i både Sverige och resten av världen. År 2000 släpptes den andra generationen, och 2003 ändrades namnet officiellt till Volvo XC70. Just den generationen (som bygger på Volvos P2-plattform) beskrivs nu som en av de absolut bästa bilarna du kan köpa på begagnatmarknaden. Det förklarar bildesignern Marouane Bembli i en video på YouTube.
Modellen får beröm för sin höga komfort och att man inte krånglade till något i onödan. Bland annat hyllas sätena rejält.
– Det är några av de mest bekväma sätena du någonsin kommer att hitta i en bil. Jag tror inte att de har blivit slagna än i dag, inte ens av moderna bilar, säger Marouane Bembli.
Ny XC70 får bakslag
Nu har en ny Volvo XC70 kommit till världen och är på väg till Europa. Men enligt bilgurun Alrik Söderlind är den inte alls bra. Samtidigt fortsätter Bembli att hylla den gamla XC70:n. Där slipper ägaren både stora skärmar och krångliga touch-knappar.
– I en bil från den här eran finns det noll distraktioner. Vad du gör när du sätter dig i bilen är helt enkelt att du kör den. Det är allt, säger Bembli.
Utvändigt blev modellen en viktig milstolpe för Volvo. Det var med den här generationen som bilarna gick från att vara helt kantiga till att få mjukare och mer flytande former. Samtidigt får de tjocka plastskydden runt bilen mycket beröm. Till skillnad från nyare bilar med känslig lack har XC70 tålig plast, som klarar rejält med stryk. Och om den ändå skulle behöva repareras är det betydligt billigare än i många av dagens bilar.
Klarar den nordiska vintern enkelt
Under huven sitter Volvos 2,5-liters femcylindriga turbomotor på 208 hästkrafter och 320 Nm i vridmoment, kopplad till en femstegad automatlåda och fyrhjulsdrift. Prestandan med 0–100 km/h på cirka 8 sekunder beskrivs som helt tillräcklig för bilens syfte.
– Den är byggd för tuffa nordiska vintrar och kan hantera det enkelt. Om du servar och underhåller den här generationen ordentligt med regelbundna oljebyten kommer den att hålla för 300 000 miles (48 000 mil). Det är jag säker på, säger Bembli.
Körkänslan beskrivs som tung, stabil och “som en stridsvagn”. Den ger en trygg och mekanisk känsla som många saknar i moderna bilar, där styrningen ofta känns väldigt lätt. Och allt som allt får denna framgångssaga mycket varma hyllningar.
– Enligt mig är det här en av de bästa bilarna som någonsin byggts. Jag älskar helt enkelt allt med det här fordonet
FAKTA: Volvo XC70 2.5T (2005)
| Egenskap | Specifikation |
| Motor | 2,5-liters femcylindrig bensin med turbo |
| Effekt | 208 hk / 320 Nm (236 lb-ft) |
| Drivning | Fyrhjulsdrift (AWD), 5-stegs automatlåda |
| Prestanda | 0–100 km/h på ca 8,0 sekunder |
| Bagagevolym | Upp till ca 2 040 liter (72 cubic feet) med fällda säten |
| Säljargument | Extrem stolskomfort, analog kvalitet, stryktålig kaross och hög långsiktig pålitlighet vid rätt underhåll |
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
