Drivmedelspriserna hotar att knäcka svenska mackar. Branschen slår larm.
– Kunderna handlar mindre i butiken, säger Mona Lisa som driver mackbutiken i Guldsmedshyttan.
Bränslechocken får bilisterna att sluta gå in i butikerna och hålla hårdare i plånboken. De skenande priserna på bensin och diesel är en hård smäll för de svenska bensinmackarna.
– Våra medlemmar tjänar inte pengar på drivmedel, utan det är försäljningen i butikerna, säger Robert Dimmlich, vd för Svensk Bensinhandel.
Mona Lisa jobbar på en mack som ligger utmed riksväg 50 eller Bergslagsdiagonalen som den kallas historiskt. Vägen sträcker sig hela vägen från Vätterns blå bölja upp till Söderhamn och Hälsinglands kust. Guldsmedshyttan ligger strax före Dalporten och insteget till Dalarna. Här stannar mängder med turister både vinter och sommar. Sedan USA invaderade Iran har priserna stigit till Ukraina-nivåer.
– Vi märker att det säljer mindre i butiken nu när priserna är så höga på bensin och diesel, säger Mona Lisa.
Stor prisskillnad
För de som äger dieselbilar har priset gått upp med nio kronor litern på bara en vecka. Bensinbilarnas förare har inte drabbats lika hårt. Att det kostar så mycket att fylla tanken gör att folk sparar in på småköpen i butikerna. För mackbutiken i Guldsmedshyttan är korv och fika livsnerven. De får inte en spänn för bensin och diesel.
– En del kommer in och muttrar lite om priserna. Men eftersom detta är en fristående butik som ligger bredvid pumparna så säger de inte så mycket. Men visst märks det att försäljningen går ner, säger Mona Lisa.
Organisationen Sveriges servicestationer organiserar svenska småmackar. För dem är butikshandeln livsviktig. Det är en redan hårt prövad bransch. Enligt organisationen hotas 1000 mackar av nedläggning inom tio år. Bensinkrisen kan skynda på den processen.
– Vi vet att det finns ett samband mellan hur mycket man tankar och försäljningen i butiken. Det finns också stöd i forskning som visar var smärtgränsen går beroende på hur dyrt drivmedlet är, säger Robert Dimmlich.
Mackdöden kryper närmare
Runt om i landet är mackdöden påtaglig. På många platser har den lokala macken bommat igen. Sedan står den där och förfaller som ett monument över tiden då orten mådde bra. Kanske flyttar det in en dammig och lite tragisk loppis.
Det är inte hen som står bakom kassan som tjänar pengar när du tankar bilen. De kronorna hamnar i fickan på storfinansen.
– Våra medlemmar har nästan ingen avkastning alls på drivmedel. Utan det är handeln inne i butik som får verksamheten att snurra runt. Man ska inte underskatta folks känsla för något. Om det inte upplevs så dyrt vid pumpen kanske man unnar sig en bulle eller en gofika, säger Robert Dimmlich.
Branschen vill ha ett stabilt bränslepris. Då går mackarna som bäst.
– Om drivmedlet är dyrt så tankar man inte lika ofta. Det påverkar såklart butiksomsättning. Det bästa är inte om drivmedlet är billigt utan att det ligger stabilt i pris. Den senaste tiden har det varit stora förändringar och det påverkar omsättningen, säger Robert Dimmlich.
I Guldsmedshyttan hoppas man nu att kriget i Mellanöstern ska ta slut. Då kanske kunderna kommer tillbaka igen.
– Det skulle vara bra om priserna går ner. Nu har vi lagt skidsäsongen bakom oss och sommaren kommer, det är den bästa tiden, säger Mona Lisa.
LÄS MER:
Andreas Jemn är journalist och författare.
