Reparationer på nya bilar dyrare än någonsin. Små olyckor tvingar fram räkningar på 10 000-tals kronor. Detta är anledningen.
Bilägare står inför en dyr verklighet. En undersökning från ADAC visar att reparationer på moderna bilar har blivit betydligt dyrare än förr. De lät en oberoende expert jämföra reparationskostnader för flera bilmodeller. Resultatet är dystert. I dagens bilar kan små olyckor leda till räkningar på långt över 10 000 kronor, visar undersökningen. Och det beror på all ny teknik i moderna bilar. Nu kräver ADAC en förändring. Delar som inte ger någon verklig nytta måste byggas så att de kan bytas enklare.
Känsliga sensorer, kameror och komponenter gör att många delar inte kan repareras var för sig. Exempelvis måste en trasig laserstrålkastare bytas som en hel enhet idag. För en BMW 330e kostar det hela 36 000 kronor, visar undersökningen. Efter det måste sensorer som varnar för döda vinkeln och filhållningsassistans justeras mycket noggrant. Det trissar upp priset ytterligare. En enkel strålkastare på äldre bilar med standard-ljus kostar ofta runt 4 000-16 000 kronor.
| Modell | Kostnad vindruta brutto | Kostnad framskada brutto | Kostnad bakre stötfångare brutto |
|---|---|---|---|
| Audi A3 | 18 600 kr | 58 850 kr | 40 270 kr |
| BMW 330e | 17 810 kr | 86 120 kr | 54 900 kr |
| BYD Atto 3 | 13 670 kr | 45 950 kr | 37 100 kr |
| Citroën Berlingo | 13 935 kr | 53 080 kr | 38 800 kr |
| Dacia Sandero | 14 430 kr | 38 660 kr | 23 250 kr |
| Fiat 500 | 12 690 kr | 33 960 kr | 28 030 kr |
| Ford Focus | 24 370 kr | 48 950 kr | 29 670 kr |
| Hyundai Tucson | 21 760 kr | 54 020 kr | 42 950 kr |
| Kia Sportage | 20 410 kr | 42 450 kr | 33 030 kr |
| Mercedes C200 | 21 190 kr | 64 930 kr | 44 260 kr |
Att byta vindruta kostar 9 100 kronor extra idag
Även vindrutor är dyrare idag. Många moderna bilar har kameror för assistanssystem bakom rutan. Dessa kameror måste plockas bort och sättas dit på nytt. För VW Golf och Audi A3 kan bara kamerabytet kosta 9 100 kronor, visar undersökningen. Och utöver det kommer den faktiska kostnaden för att byta glaset.
Nu varnar ADAC att höga reparationskostnader också driver upp bilförsäkringen. Äldre bilar kan snabbt bli olönsamma efter små olyckor. ADAC kräver nu att biltillverkarna bygger delar som kan bytas separat och slutar använda dyra komponenter som inte ger någon verklig nytta i vardagen. Bilägare rekommenderas samtidigt att alltid jämföra priser, överväga andra verkständer och kontrollera om begagnade delar kan användas.
Anton Nordgren är en motorintresserad journalist med examen från Umeå Universitet. Han har tidigare arbetat som skribent inom mat och dryck samt som sportjournalist.
