Kinesiska Chery har avslöjat att de har ett färdigt elbilsbatteri som snart ska lanseras. Som kan ta elbilen hela 1 300 kilometer på en laddning. Och det ska klara extrema påfrestningar som borrning utan att fatta eld.
Kinesiska biltillverkaren Chery har visat upp sitt nya solid-state-batteri, ett batteri som är både tåligare och energitätare än vanliga litiumjon-batterier. Batteriet använder fast material istället för flytande elektrolyt vilket gör det säkrare och mer stabilt. Men det som sticker ut med Cherys batterimodul är att den kan ge en enorm räckvidd, rapporterar CarNewsChina.
Företaget har testat batteriet under extrema förhållanden. Det klarar bland annat borrning och spikgenomborrning utan att fatta eld eller ryka. Bakgrunden är delvis ny lagstiftning i Kina som Carup skrivit om tidigare. Från juli 2026 måste alla elbilsbatterier klara tuffare säkerhetskrav som gör det praktiskt taget omöjligt för dem att börja brinna, även vid olyckor eller interna fel.
Cherys nya batterimodul kan ge en räckvidd på upp till 1 300 kilometer på en laddning. Chery planerar pilotproduktion 2026 och en bredare lansering 2027. Om planen lyckas kan de hamna före konkurrenter som BYD och CATL som också utvecklar solid-state-batterier.
Lanseringen sker efter ett starkt år för Chery. I september exporterade företaget över 137 000 bilar, en ökning med 26 procent jämfört med året innan. Under första halvåret 2025 nådde intäkterna nästan 20 miljarder dollar och en stor del av kapitalet från börsintroduktionen i Hongkong går till utveckling av nya bilar och nästa generations batteriteknik, skriver CarNewsChina.
Just Solid-state-batterier är en het trend globalt just nu. Toyota satsar också på tekniken, och forskare i Kina och andra länder jobbar på lösningar som ska göra batterierna ännu bättre och billigare. I dag är de fortfarande dyrare än vanliga batterier, men de kan ge elbilar en räckvidd som dubblerar dagens standard.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
