Att försäkra en elbil är i många fall chockartat dyrt. Sveriges vanligaste elbil kan kosta 32 000-72 000 kronor per år att försäkra, visar en granskning Carup gjort.
Begagnade elbilar har gått ner i pris och blivit riktigt överkomliga i många fall. Men en ny granskning Carup gjort visar att försäkringen riskerar bli en dyr smäll. Att försäkra de vanligaste elbilarna kostar 10 000-tals kronor om året för vanliga svenskar. För vissa bilar är kostnaderna är så höga att elbilen i praktiken är omöjlig för många svenska hushåll.
Jämförelsen vi gjort bygger på försäkringstagare med samma körsträcka och liknande villkor. Det är inte extrema fall eller ovanliga riskprofiler. Ändå når försäkringskostnaderna nivåer som snarare förknippas med exklusiva sportbilar än vanliga vardagsbilar. Samtliga är populära modeller på svenska vägar. Endast en av elbilarna kostar under 1 000 kronor per månad att helförsäkra. Ofta ligger försäkringarna runt 2 000 kronor och i vissa fall mycket mer. Över ett år blir premien i många fall 15 000-35 000 kronor.
Så mycket kostar försäkringen för en 29-årig man i Umeå
| Försäkringstagare: Man, 29 år Umeå | Länsförsäkringar (kr/mån) | Folksam (kr/mån) | Trygg-Hansa (kr/mån) | If (kr/mån) | Skillnad dyrast–billigast (kr/år) |
|---|---|---|---|---|---|
| Tesla Model Y Long Range AWD | ingen uppgift | 2 717 kr | 1 569 kr | 1 649 kr | 13 776 kr |
| Tesla Model 3 Performance AWD | ingen uppgift | 3 018 kr | 1 354 kr | 2 270 kr | 19 968 kr |
| VW ID.4 GTX 4 Motion | 680 kr | 1 434 kr | 873 kr | 939 kr | 9 048 kr |
| Audi Q8 55 e-tron quattro | 2 291 kr | 2 733 kr | 1 947 kr | 2 912 kr | 11 580 kr |
| Polestar 2 Long Range Dual Motor | ingen uppgift | 1 698 kr | 1 248 kr | 1 294 kr | 5 400 kr |
Så mycket kostar försäkringen för en 51-årig man norr om Stockholm
| Försäkringstagare: Man, 51 år, Storstockholm | Länsförsäkringar (kr/mån) | Folksam (kr/mån) | Trygg-Hansa (kr/mån) | If (kr/mån) | Skillnad dyrast–billigast (kr/år) |
|---|---|---|---|---|---|
| Tesla Model Y Long Range AWD | 1 269 kr | 1 894 kr | 1 956 kr | 1 500 kr | 8 244 kr |
| Tesla Model 3 Performance AWD | 1 402 kr | ingen uppgift | 1 710 kr | 1 525 kr | 3 696 kr |
| VW ID.4 GTX 4 Motion | 669 kr | 1 025 kr | 1 000 kr | 965 kr | 4 272 kr |
| Audi Q8 55 e-tron quattro | ingen uppgift | ingen uppgift | 1 982 kr | 2 287 kr | 3 660 kr |
| Polestar 2 Long Range Dual Motor | 1 169 kr | 1 166 kr | 1 340 kr | 1 045 kr | 3 540 kr |
Tesla Model Y är Sveriges vanligaste elbil och marknadsförs som ett familjevänligt alternativ. Ändå kostar den som lägst över 15 000 kronor att helförsäkra per år för en 51-årig man. Den som inte jämför priserna kan få betala 24 000 kronor per år. En 29-åring i Umeå som bildat familj och vill försäkra sin Model Y kommer inte billigare undan än 18 800 kronor, hos det dyraste bolaget kostar det 36 000 kronor om året. För en yngre person i Stockholm är det ännu dyrare. En 30-åring i en Stockholmsförort kan få betala 71 000 kronor om året för en Tesla Model Y.
Allra dyrast är det för den sportigaste modellen i jämförelsen. Tesla Model 3 Performance, med hög effekt och fokus på prestanda sticker ut rejält. Här är försäkringen genomgående på mycket höga nivåer, oavsett bolag. För många handlar det om en årskostnad som närmar sig eller passerar 20 000 kronor. Men även mer vardagsnära elbilar är långt ifrån billiga att försäkra.
Samma höga priser gäller Audi Q8 e-tron. En stor elbil som ofta används som familjebil, men där försäkringen kan bli oväntat tung för privatekonomin. Men försäkringen riskerar att bli dyr för de flesta. Även de billigaste alternativen hamnar runt 24 000 kronor per år, oavsett om föraren är 29 eller 51 år gammal. Polestar 2 Long Range Dual Motor hamnar något lägre i jämförelsen, men försäkringen är långt ifrån billig. För en 29-årig man i Umeå kostar den billigaste helförsäkringen cirka 15 000 kronor per år. För en 51-årig man i Storstockholm går det att komma undan något billigare men ändå runt 12 500 kronor per år som lägst.
Samtidigt finns motsatsen. Volkswagen ID.4 GTX är billigast att försäkra av alla bilar i jämförelsen. Här handlar skillnaden mellan bolagen om runt 9 000 kronor per år. Fortfarande mycket pengar, men betydligt lägre nivåer än för flera andra elbilar med liknande storlek och teknik.
Med dagens nivåer riskerar försäkringskostnaden att bli ett direkt hinder för omställningen till el för samtidigt finns ett märkligt glapp i ekonomin. Med det nya elbilsbidraget går det i dag att privatleasa en Renault 5 för 1 140 kronor i månaden. Det är alltså billigare att leasa en helt ny liten elbil än vad det kostar att helförsäkra flera av de “familjevänliga” elbilar som redan rullar på svenska vägar.
LÄS MER:
Kevin Neemé har dubbla kandidatexamina i journalistik samt medie- och kommunikationsvetenskap från Umeå universitet. Han har bland annat arbetat som reporter på Sveriges Radio och sportjournalist, bland annat på VLT och Örnsköldsvik Allehanda.
